Пилоты не заметили изменения режима регулирования давления ни в ходе предполетных процедур, ни в ходе чтения контрольных карт перед взлетом и после взлета. По мере набора высоты давление в самолете падало. В какой-то момент прозвучала сигнализация о низком давлении. Но экипаж перепутал ее с сигнализацией о неверной взлетной конфигурации, и это ввело их в ступор.

Между тем самолет поднимался все выше, и у людей на борту началось кислородное голодание. В салоне выпали маски, но запаса воздуха в них было только на 12 минут. Этого достаточно, чтобы снизиться до высоты 3000 метров, где можно свободно дышать. Однако пилоты не понимали, что происходит, и не знали, что в салоне выпали маски. Капитан встал, чтобы проверить оборудование за своим креслом, но рухнул без сознания из-за гипоксии. Второй пилот тоже отключился. Самолет остался под управлением автопилота, который поднял его до заданной высоты в 10 350 метров, довел до Афин и отправил в зону ожидания.

Когда в масках закончился кислород, люди в салоне тоже начали терять сознание. Следователи предположили, что бортпроводник Андреас Продрому понял, в чем дело и успел воспользоваться портативным кислородным баллоном. Это позволило ему перемещаться по салону и войти в кабину пилотов (он знал аварийный код замка). Парень недавно получил лицензию коммерческого пилота и мечтал управлять пассажирским лайнером, однако его навыков было недостаточно для того, чтобы совладать с Боингом. Не исключено, что бортпроводник тоже на какое-то время терял сознание или был дезориентирован. Заметив истребители, он отчаянно попытался взять управление на себя. Но было уже поздно, в самолете закончилось топливо.

Четыре бывших сотрудника авиакомпании «Helios Airways» (исполнительный директор, управляющий полетами, шеф-пилот и главный инженер) были признаны греческим судом виновными в причинении смерти по неосторожности и приговорены к 10 годам лишения свободы. Авиакомпания прекратила полеты в 2006-ом году.

Мертвая зона и паника в кабине

Мертвая зона и паника в кабине

1 июня 2009 года авиалайнер Airbus A330 авиакомпании «Air France» выполнял пассажирский рейс по маршруту Рио-де-Жанейро (Бразилия) – Париж (Франция). Из-за продолжительности полета экипаж был дополнен еще одним пилотом, чтобы дать возможность попеременного отдыха. Таким образом, в кабине находился КВС и два вторых пилота. В салоне работали 9 бортпроводников, которые обслуживали 216 пассажиров. Один из пассажиров был гражданином Российской Федерации. Всего на борту авиалайнера находилось 228 человек.