Из справочного материала Н. Пассека следует, что при учреждении таможни в Суре «султан столкнулся с существенными затруднениями». Жители Сура «не пожелали подчиниться нововведению», и «сколотили шайки вооруженных контрабандистов». Чтобы «смирить непокорных оманцев, султан задумал, было, построить в этой местности высокую стену, тянущуюся от морского берега внутрь страны, вплоть до горных отрогов Джабаль Ахдар. И, проделав в ней, в местах прохождения караванных путей, ворота, поставить при них таможенный надзор при достаточной военной страже. Проект не удался. Взамен стены, по совету англичан, установили цепь таможенных кордонов; преимущественно на путях, идущих из центра страны к Маскату. … В каждом таможенном пункте поставили вооруженную охрану, сформированную исключительно из индусов-сипаев» (23).

Помимо поступлений от таможен, учрежденных на побережье, султан, со слов Н. Пассека, получал доход и от таможни в Гвадаре, что в Белуджистане. «Расположен он в 60–65 верстах от персидско-белуджистанской границы, — говорится в справке Н. Пассека, — и составляет лишь скудные остатки некогда обширных владений Оманского государства на Персидском побережье Аравийского моря». Пошлины, что взимали на той таможне, поступали в личное распоряжение султана. «Сама таможня ежегодно отдавалась им в аренду, с торгов; и арендовалась исключительно индусами. Средняя арендная плата колебалась от 25 до 30 тыс. талеров Марии Терезии в год (1 талер равнялся 78 коп.)».

В 1905 г., рассказывает Н. Пассек, султан прибыл в Гвадар, где держит своего наместника. «Собрал статистические данные, и поднял арендную плату до 50 тысяч талеров или до 39 тысяч рублей. Новый контракт заключил с одним хайдарабадским купцом».

«Пошлины на все товары ввоза и вывоза на султанских таможнях, — отмечает Н. Пассек, — взыскиваются в размере 5 %. Главными предметами вывоза являются финики, фрукты и некоторые другие товары. В течение 1902–1903 гг. Маскат ежегодно посещало по 142 парохода». Подавляющее большинство из них — под английским флагом, а под русским — всего восемь. «Общий тоннаж судов составил 324 421 тонну» (24).

В торговле Маската с Занзибаром, Бендер-Аббасом, Линге, Бахрейном и Бомбеем «было также занято, — согласно данным, содержащимся в справке Н. Пассека, — 577 парусников (1902 г. — 283; 1903 г. — 294). Из них 274 ходили под английским флагом; 23 — под французским; 62 — под турецким; 176 — под маскатским; и 42 — под персидским. Общий тоннаж их достиг 22 552 тонны».

Наиболее «ходкой денежной единицей в Маскате и вообще во владениях маскатского султана» Н. Пассек называет талер Марии Терезии, равнявшийся 78 копейкам серебром.