Следует отметить, что еще в 1913 г., когда шейх Мубарак приглашал в Кувейт английского политического резидента в Персидском заливе, чтобы показать ему «битумные места», то имел в виду именно Бурган. Запасы нефти на этом месторождении специалисты оценили в 87 млрд. баррелей, а нефтяные резервы Кувейта в нейтральной зоне Сафанийа-Хафджи — в 37 млрд. барр.[607].
Бурильные работы в Бургане продолжались в течение нескольких лет даже во время 2-ой мировой войны. В середине 1942 г., когда Африканский корпус генерал-лейтенанта Эрвина Роммеля продвигался к Каиру, планируя — после его захвата — совершить оттуда бросок в Месопотамию, командующий британскими войсками на Ближнем Востоке отдал распоряжение: деятельность нефтяной компании в Кувейте — приостановить, персонал — эвакуировать[608].
После окончания войны работы возобновились. К июню 1946 г. все функционировавшие на тот момент нефтяные скважины соединили с центром по сбору нефти. Производственная мощность тех восьми скважин не превышала 30 тысяч баррелей нефти в день. 30 июня 1946 г. шейх Ахмад ввел в строй первый нефтеналивной терминал. Тогда же состоялась и отгрузка первого танкера с нефтью (английского, «Бритиш фузилер»). Специально по этому случаю изготовили серебряный вентиль. Открыв его, шейх Ахмад ознаменовал начало новой эпохи в истории Кувейта — нефтяной.
Наступившей ночью англичане устроили фейерверк — первый в истории Кувейта[609].
Для работавших в Кувейте английских и американских нефтяников построили отдельный городок — Ахмади (назван в честь шейха Амада), со школами, спортивными клубами и кинотеатрами. Открыли профучилище. Его первыми выпускниками стали 150 кувейтцов.