Привидение на Финляндском вокзале впервые было отмечено лишь в 1911 году. Почти каждую ночь в одном из вокзальных помещении стала появляться призрачная фигура в белом. Это немало напугало железнодорожных служащих. Поначалу сотрудники конторы посмеивались над своими коллегами. Но после каждого ночного дежурства скептиков становилось все меньше. Подозревая чью-то злую шутку, начальство приказало провести расследование.

Но, как и следовало ожидать, оно не дало никаких результатов. Были предприняты дополнительные меры безопасности: ночные дежурные стали запирать все помещения.

Дело получило громкую огласку, особенно после того, как одна барышня лишилась чувств. Это случилось, когда странный призрак к ней прикоснулся или приобнял. Всем этим заинтересовались журналисты. Но и журналистские изыскания ни к чему не привели.

В конце концов было объявлено, что всё это результат массового самовнушения. Поэтому все дальнейшие жалобы на явления фигуры в белом оставляли без внимания. Хотя призрака особенно часто видели и 1914 году, и в 1917 году, и позднее.

После того как на площади перед Финляндским вокзалом в 2005 году начал работать комплекс первых поющих фонтанов, призрачную фигуру стали замечать в ореоле брызг. Это стал первый фонтанный комплекс в городе с подсветкой и музыкальным сопровождением. Возможно, что водяная феерия чем-то привлекла призрак.

Балтийский Вокзал

Балтийский Вокзал

Балтийский вокзал был построен для железной дороги от Петербурга до Петергофа. Первоначальное название – Петергофский.

Историческая справка

Здание вокзала построено в 18551857 годах архитектором Александром Ивановичем Кракау.

Строительство железной дороги между Петербургом и Петергофом совпало по времени с событиями Крымской войны, поэтому денег на строительство в казне катастрофически не хватало. Однако петербуржец, барон Александр Людвигович Штиглиц взял на себя большую часть расходов. По сути, этот вокзал и был построен на личные средства барона, который и доверил зодчему данную работу. Кроме того, Александра

Ивановича Кракау построил для Штиглица особняк на Английской набережной (дом номер 68). А когда глава финансового дома и выдающийся меценат Александр Людвигович фон Штиглиц решил создать Училище технического рисования, то проект здания в Соляном переулке также было поручено разработать Александру Ивановичу Кракау.

В своем проекте Александр Иванович использовал архитектурный облик Восточного вокзала в Париже и создал здание в стиле ренессанс. По бокам здания – двухэтажные флигели, левый предназначался для императорской семьи. Перроны имеют стеклянное перекрытие, в витраже фасада установлены действующие поныне часы Павла Буре.