Удобные способы путешествия: роскошные паланкины и повозки. Таким образом, по крайней мере ко времени «тиранического правления Собачьей звезды или Льва» (середина лета и сентябрь) по всем дорогам, ведущим из Рима, двигались целые кортежи, поскольку магнаты не покидали город ранее этого времени.

Недостаток места не позволяет нам уделить необходимое внимание превосходной римской дорожной системе, которая обширной сетью раскинулась по всей империи и была лучшей во всей Италии. Путешествие для богатых в дни Адриана – это чрезвычайно роскошное, пусть и не особенно быстрое предприятие. Если вы не спешите, то можете путешествовать в комфортабельном паланкине, который несут шесть или восемь идущих в ногу носильщиков столь слаженно и осторожно, что вы можете читать, спать и даже играть в кости, пока ваша свита медленно продвигается по Кампанье или же поднимается в горы. Если же вы торопитесь, к вашим услугам более быстрые, хотя и несколько менее спокойные двуколки и другие открытые повозки, которыми правят энергичные погонщики, хотя высокопоставленные путешественники требуют, разумеется, порой целого каравана повозок в сопровождении быстроногой пешей свиты. В любом случае путешествие из Рима оборачивалось для каждого из сильных мира сего демонстрацией его достатка. Пятидесяти рабов и двадцати багажных повозок едва ли достаточно было для того, чтобы сопровождать сенатора, а для каждого из магистратов и в четыре раза большая свита порой не представлялось чрезмерной.

Однако менее высокопоставленные путешественники предпочитали разъезжать в своих собственных легких открытых двухколесных повозках (cisia) или нанимали их на стоянках сразу же у ворот при выезде из города. Равным образом объем книги не позволяет нам описать все типы carpenta (двухколесные крытые повозки) или redae (четырехколесные дорожные повозки), которые можно видеть на Via Appia или Via Latina.

Поскольку Рим как город не имел железнодорожной сети и был лишен первоклассного грузового сообщения, состояние гужевого дорожного транспорта довели здесь до степени совершенства. Хотя кое-кто еще разъезжал верхом на мулах, которые, как писал Гораций, «имеют короткие хвосты и тяжелую походку», а правительственные гонцы передвигались верхом на лошадях, но колесные повозки оказывались просто великолепными. И пройдет еще много времени, когда смогут создать нечто подобное, что могло бы превзойти их по комфорту[401].