«Самокат» издавался при велосипедном магазине большого поклонника велоспорта Александра Орловского, он же был редактором-издателем журнала. Поначалу существенную роль в издании играла реклама собственного магазина велосипедов и спортивных принадлежностей, а также полемика с конкурентами по магазину и журналу.

Много места отводилось описанию поездок братьев Петра и Николая Орловских – сыновей Александра Орловского, им он в конце 1890-х гг. передал свое дело – и магазин, и журнал. Свои путешествия они совершали на велосипедах, а затем на моторных трициклах и мотоциклах. Когда появились моторные экипажи, спортивное семейство Орловских увлеклось ими, что немедленно отразилось на направленности журнала «Самокат». В 1902 г. на титульном листе журнала появился подзаголовок «Еженедельный иллюстрированный журнал всех видов спорта и усовершенствованных способов передвижения». В 1907 г. «Самокат» переименовали в «Автомобильное дело».

Иллюстрированный еженедельный журнал «Самокат» (обложка)

Что же касается Москвы, то на смену журналу «Велосипед и Речной яхт-клуб», издававшемуся в 18921895 гг., пришел журнал «Циклист». Он выпускался с 1895 по 1904 г. Редактировал журнал Д.П. Голомзин, а издателем являлся И.Я. Липскеров, издававший также газету «Новости дня». Среди обществ, избравших «Циклиста» своим «рупором», числились Московский клуб велосипедистов, клуб лыжников, клуб циклистов «Москва», кружок велосипедной езды, общество велосипедистов «Россия» и др. По словам Г.А. Дюперрона, в этом журнале главную роль играл фельетон, и даже спортивные новости всегда носили фельетонный характер. «Серьезных статей печаталось мало, технические попадались в самых редких случаях».

В Петербурге в 1899 г. Общество велосипедистов-туристов, расставшись с зачахшим в 1898 г. журналом «Велосипед», стало издавать собственный журнал – «Русский турист». Он посвящался путешествиям самого разного рода – пешком, на велосипеде, автомобиле, поезде и т. д. В журнале преобладали описания поездок и различных достопримечательностей, статьи по вопросам туризма, а также небольшие заметки по автомобилизму, по техническим новинкам и большой справочный отдел.

Начало XX в. ознаменовалось появлением в Петербурге серьезного спортивного журнала, называвшегося лаконично и просто – «Спорт». Он возник в 1900 г. под редакцией энтузиаста автомобильного спорта А.П. Нагеля. «Больших претензий журнал не имел, но имел много знающих сотрудников, издавался по-любительски, но весело, давал много сведений и иллюстраций», – отмечал Г.А. Дюперрон, с 1902 г. редактировавший этот журнал. Не случайно, что журнал стал настоящей трибуной Дюперрона.