Уходили в небытие годы, неумолимое время стирало из памяти соотечественников события и деяния необычных лет Петра Великого. После его смерти о Новой Голландии стали постепенно забывать. В докладе Сената от 16 июля 1732 года упоминалось, что к этому периоду на императорском острове находились лишь «деревянные малые ветхие хоромы, один пруд да малая рощица природных деревьев».
Одним из привлекательных мест острова Новая Голландия также считался пруд, трижды изменявший свои размеры и конфигурацию. Вырытый по приказу Петра I в 1718 году водоем первоначально имел прямоугольную конфигурацию и располагался в глубине острова под углом к реке Мье. За ним в те годы с северной стороны располагался домик Петра Великого.
В конце 60-х годов XVIII столетия размеры внутреннего водоема увеличили, он изменил свои контуры, став многоугольником с отходящими от него двумя прорытыми каналами в реку Мойку и Крюков канал. В конце XIX – начале XX столетий, по документам отечественных геологов, размеры пруда уменьшились на 4 м со стороны Адмиралтейского канала. Считается, что это произошло в период строительства на территории Новой Голландии так называемого Опытового бассейна.
После смерти Петра I по проекту главного архитектора Адмиралтейств-коллегий И. К. Коробова в Новой Голландии соорудили еще несколько новых вместительных деревянных складов для рационального хранения отборного корабельного дерева и пиломатериалов. Раньше весь корабельный лес обычно хранили в воде. Бревна, как правило, набухали и требовали довольно продолжительной просушки. Кроме того, Адмиралтейств-коллегия «пожарного страха ради» вынуждена была сконцентрировать основные складские помещения, в которых хранились запасы строительного леса, на изолированной водными протоками от городской застройки территории этого острова.
Впрочем, деревянные склады в Новой Голландии просуществовали сравнительно недолго. В 1765–1784 годах по проекту нового адмиралтейского архитектора С. И. Чевакинского вместо них возвели кирпичные склады («конусы») для хранения бревен вертикально, с небольшим уклоном. Гидротехническую часть нового проекта Чевакинского рассчитал тогда военный инженер генерал И. К. Герард. Опытнейший специалист, архитектор, инженер, гидротехник, занимавший должность архитектора «императорских водных строений», он увеличил размеры арочного портала Новой Голландии, что было крайне необходимо для безопасного прохода судов во внутренней бассейн острова. Генерала Герарда следует по праву считать одним из авторов обустройства своеобразного производственного городка – одновременно художественного и утилитарного шедевра на островке Новой Голландии. Чтобы избежать сырости в каменных «магазинах», генерал предложить «насыпать и убить землю, а стоящий в той Новой Голландии на корню лес вырубить, чтоб в сараи мог удобнее воздух проходить».