В 1943 г. в самых неблагоприятных условиях блокады Ленинграда архитектор Е.А. Кратирова, ослабленная голодом, сумела произвести обмер поврежденной Зеленой гостиной и надежно закрепила на ее потолке оставшиеся куски штукатурки с фрагментами живописного плафона. Впоследствии это помогло воссоздать уникальный плафон гостиной. Подобным же образом специалисты временно укрепили фрагменты лепки плафона на потолке в зале Прециоза.
Первый послевоенный год стал началом реставрационных работ в Юсуповском дворце. Их тогда проводили энтузиасты Ленинградских архитектурно-реставрационных мастерских. Количество поврежденных войной дворцовых помещений и наличие серьезных дефектов в его отдельных интерьерах обусловило многолетнее исполнение реставрационных работ.
18 января 1949 г. в Юсуповский дворец прибыли минеры: капитаны В.Н. Лаптев, СВ. Степанов, старший лейтенант И.В. Трофимов, рядовой Д.А. Рассохин – и устранили угрозу возможного взрыва неразорвавшегося крупнокалиберного снаряда, обнаруженного в деревянной обшивке стены Белоколонного зала.
Однако беда не приходит одна. В конце реставрационных работ в 1958 г. в Николаевском зале Юсуповского дворца произошел пожар, полностью уничтоживший его декоративное оформление и деревянное перекрытие. В 1959–1961 гг. над залом соорудили несгораемое перекрытие, уложенное по металлическим балкам, к которым прикрепили подвесной потолок. По старым чертежам и фотографиям восстановили в прежнем виде утраченные архитектурные детали, лепной декор зала, а художники-реставраторы Я.А. Казаков и В.Г. Корбан искусно вновь воссоздали старинную роспись плафона и стен этого зала Юсуповского дворца.
Реставрационные работы в Юсуповском дворце завершились к середине 1970-х гг.
Дом барона Фитингофа
Дом барона Фитингофа
Ниже по течению от Юсуповского дворца, за плавным изгибом реки Мойки, располагается один из первых петербургских чугунных мостов. История этой переправы через Мойку относится к тридцатым годам XVIII столетия.
В 1738 г. в створе Никольской (ныне Глинки) улицы через Мойку построили первый деревянный пешеходный мост, раскрашенный в разные цвета. Его разноцветная яркая окраска стала тогда убедительным поводом для его первоначального названия Цветной.
В период работы по отделке гранитом берегов и набережных водоема, в 1758 г. мостовое сооружение переделали в трехпролетное, с каменными прочными опорами. С этого момента Цветной мост стал транспортным по своему функциональному назначению и был переименован в Поцелуев.
Знатоки петербургской топонимики К.С. Горбачевич и Е.П. Хабло считают: «Пожалуй, ни об одном из названий в Петербурге не было высказано столько всевозможных предположений, сколько накопилось в отношении этого любопытного моста».