Ряды колонн подземного зала станции «Приморская» прерываются в четырех местах короткими стенками, на которых помещены горельефные изображения известных русских и советских кораблей, с которыми связаны славные страницы истории отечественного флота. Автор горельефов – Г. В. Додонова.

«Полтава» – первый русский парусный линейный корабль, построенный 15 июня 1712 г. на Санкт-Петербургском адмиралтействе. Получил свое название в честь важной победы, одержанной русской армией над шведами в Полтавской битве. В строительстве корабля принимал личное участие Петр I. Во время своей службы, с 1712 по 1732 г., «Полтава» входила в состав Балтийского флота, на нем дважды держал свой флаг Петр I.

«Восток» и «Мирный» – парусники русской экспедиции, открывшей Антарктиду. «Восток» построен в 1818 г. в Петербурге, «Мирный» – тогда же в Лодейном Поле. Командовали кораблями опытные офицеры российского военного флота, капитан 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузен и лейтенант М. П. Лазарев. 16 января 1820 г. экспедиция открыла Антарктиду, приблизившись к ней в районе современного шельфового ледника Беллинсгаузена у Берега Принцессы Марты.

«Арктика» – атомный ледокол, впервые в мире достигший Северного полюса. Заложен 3 июля 1971 г. на Балтийском заводе в Ленинграде, спуск на воду произведен 26 декабря 1972 г. Атомный ледокол «Арктика» 17 августа 1977 г. в 4 часа утра по московскому времени впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса.

Барельеф с изображением корабля «Космонавт Юрий Гагарин»

«Космонавт Юрий Гагарин» – крупнейший корабль космической связи, советское научно-исследовательское судно, предназначенное для управления космическими аппаратами, для выполнения траекторных и телеметрических измерений, для поддержания связи наземных пунктов управления полетами с экипажами космических кораблей и станций. Корабль построен в 1971 г. в Ленинграде, назван в честь первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. С 1971 по 1991 г. судно выполнило 20 экспедиционных рейсов в Атлантическом океане. Было приписано к порту Одессы, после распада СССР перешло в ведение Министерства обороны Украины. В 1996 г. продано на металлолом австрийской фирме.

Стоит добавить, что все четыре медальона с видами кораблей делались необычным способом. Возможности литейной мастерской не позволяли отлить медальоны целиком, поэтому каждый медальон отливали по кусочкам, которых оказалось около ста в каждом медальоне. Сборка горельефов проходила непосредственно на станции. Этот трудный заказ выполнил мастер-литейщик литейно-механического завода «Ленметростроя» Василий Тихонович Белоусов.