Новой станции метрополитена Исполнительный комитет Ленсовета присвоил в октябре 1977 г. наименование «Богатырский проспект», еще одно проектное название – «Проспект Испытателей». Однако за несколько месяцев до открытия станции, «учитывая предложение Ленинградской пионерской организации о присвоении одной из станций Ленинградского метрополитена им. В. И. Ленина названия “Пионерская”, Исполнительный комитет переименовал станцию Московско-Петроградской линии метрополитена, расположенную на пересечении Коломяжского и Богатырского проспектов, “Богатырский проспект” в станцию “Пионерская”». При этом учитывалось грядущее 60-летие Всесоюзной пионерской организации им. В. И. Ленина, а также «активное участие пионеров в сборе металлолома для сооружения подземных трасс в нашем городе и работу на строительстве метрополитена».

Главному управлению народного образования поручалось провести организационную работу по привлечению пионеров и школьников Ленинграда к участию в разработке предложений по архитектурно-художественному оформлению станции «Пионерская». Городская детская газета «Ленинские искры» объявила среди пионеров конкурс рисунков-проектов, вызвавший большой ажиотаж. Городской Дворец пионеров получил тогда несколько тысяч рисунков, но трудно сказать, помогли ли они архитекторам, спешно переделывавшим свой проект, увидеть облик будущей станции.

К слову сказать, станция «Пионерская» есть и в Московском метрополитене. Весьма неказистая, наземная, открытого типа, под железобетонным навесом, продуваемая всеми ветрами станция открылась в 1961 г. на Филевской линии Москвы.

Наверное, это самое неудачное название в Петербургском метрополитене, запутавшее всех. Пионерская улица находится в одном месте, Пионерская площадь – в другом, а станция метро – в третьем. Неоднократно делались попытки изменить название. Ветераны воздушного флота настаивали на том, чтобы наименование было связано с Комендантским аэродромом, историей русской и советской авиации: «Неужели пионеры, которые участвовали в субботнике по строительству станции метро, более уважаемы, чем память о старом летном поле и о тех, чьи судьбы были связаны с ним?». От культурно-просветительского центра Александро-Невской лавры в Комитет по культуре поступило предложение о переименовании станции в «Есенинскую». В конце концов, подошло бы даже наименование «Коломяжская» – по проспекту, на котором станция находится.

Наземный павильон станции метрополитена возведен по проекту архитекторов института «Ленметрогипротранс» Арона Соломоновича Гецкина и Владимира Григорьевича Чехмана (Сокольского). Проектировщики сделали все возможное, чтобы отразить в оформлении сооружения пионерскую тему. Довольно обширная предвестибюльная площадка с газонами, цветниками, светильниками, встроенными скамьями и каменным покрытием предназначалась для проведения торжественных пионерских линеек. Одну из подпорных стенок предполагалось использовать как монументальный стенд для пионерской информации.