Мастерская Быстрова впервые в России использовала уникальную технологию анкерного крепления тяжелых плит на вертикальные и наклонные поверхности. Эта запатентованная за рубежом технология предоставлена компанией, специально занимающейся разработкой, поставкой и внедрением новых технологий в строительстве, в частности, в облицовке зданий и метрополитена мраморными или гранитными плитами. Таким образом, мастерской удалось сократить сроки крепления блоков мозаики в три раза, повысить долговечность объекта, обеспечить высокие прочностные характеристики соединения и значительно снизить стоимость монтажа.

* * *

Первоначально станция «Бухарестская» планировалась односводчатой. На конкурсе проектов новых станций Ленинградского метрополитена, проведенном в 1991 г., первое место получил оригинальный проект архитекторов О. Г. Кравцова, С. Н. Рязанцева и Б. С. Костыгова с использованием в оформлении подземного зала вертикальных и горизонтальных металлических конструкций. Уже тогда предполагалось, что наземное здание станет частью единого архитектурного комплекса, в который войдут и предприятия торговли.

Панно «Осень в парке»

В 2007 г. из экономических соображений принимается решение сделать станцию пилонной. Такая конструкция позволяла в случае отсутствия финансирования остановить проходческие работы в любой точке, забетонировав забой временной крепью и оставив его в таком состоянии на какой угодно срок. Новый проект подземного зала выполнили архитекторы института «Ленметрогипротранс» Д. А. Бойцов, О. В. Рязанцева и М. Ю. Мартынова.

«Купчинская синичка»

Центральный зал «Бухарестской» соединен с боковыми залами шестью парами проходов. Для облицовки пилонов и путевых стен применен кварцит красноватого оттенка, бело-серый гранит и белый мрамор. Из керамической плитки выложена фиолетовая (в цвет линии метро) информационная полоса с названием станции. Пилоны перед арками украшают ступенчатые вставки оригинального профиля из красного мрамора. Для облицовки полов используется два вида гранита: «Балтик браун», имеющий коричневатый оттенок, и габбро, цвет которого близок к черному. Свод станции закрыт панелями «Alpolic».

Оригинальны двери на путевых стенах, украшенные орнаментом. Для отдыха пассажиров установлены 12 беломраморных скамеек. Центральный зал станции освещается светильниками оригинальной формы, а также полосами закарнизных светильников.

В торце подземного вестибюля размещено мозаичное панно «Осень в парке», изготовленное в мастерской Российской академии художеств (художник А. К. Быстров). Первоначально здесь собирались разместить мозаику с видом румынской усадьбы, но затем заменили ее на нейтральный пейзаж с изображением осеннего букета. Прямо в центре композиции на основании вазы хорошо видны инициалы автора – «АБ».