Отдельного исследования требует вопрос об использовании труда спецпереселенцев (выселенных раскулаченных семей) обществом «Комсеверпуть». По всей видимости, спецпереселенцы стали поступать в распоряжение организации начиная с 1930 г. Так, по данным на 6 ноября 1930 г., на территории Восточно-Сибирского края из переселенных 3895 семей с 15 274 «едоками» плюс 5250 человек одиночек в Комсеверпути значилось 240 семейств (594 «едока») (История сталинского Гулага, 204: 132).

В 1931 г. число спецпереселенцев увеличилось на порядок. По данным на 20 октября 1931 г. в Комсеверпути по Восточной Сибири числилось 13 889 человек (Политбюро и крестьянство, 2006: 321). Хотя из общего числа спецпереселенцев численностью 1 526 522 человека на октябрь 1931 г. это всего 0,9% (там же: 327). Спецпереселенцы прибывали с целью «обеспечения необжитых районов необходимой рабочей силой» и были задействованы «на постоянных работах на предприятиях Комсеверпути (разработка графита, лесопромышленность, рыбно-консервное производство)» (там же: 195).

По сути, «Комсеверпуть» выполнял роль транспортно-колонизационного комбината. Вот что по этому поводу написано в «Материалах к генеральному плану развития народного хозяйства Сибирского края» в 1930 г.: «Идея комбинирования колонизации с транспортом и промышленностью уже давно применяется в САСШ и Канаде и дает там прекрасные результаты. У нас, по американскому образцу, был образован колонизационный отдел при Мурманской жел. дороге. Своеобразным транспортно-промышленным комбинатом является и „Комсеверпуть“. Постановление Совнаркома от 25 апреля 1928 г. поставило вопрос о необходимости теснейшей увязки переселения с транспортом и промышленностью; тем же постановлением намечена и организационная форма этой увязки – транспортно-промышленно-колонизационные комбинаты» (Материалы, 1930: 50).