А потом: «Правительственная комиссия, учитывая необычайные трудности зимнего рейса на Чукотку со стороны Камчатки и Дальневосточного края, решила использовать возможность переброски самолетов со стороны Аляски. Для этой цели Правительственная комиссия командировала в Америку т. Ушакова…»

В реальности, если читатель помнит, Ушакова направили в Америку 16 февраля, группа Каманина на пароходе вышла из Владивостока 1 марта, группа Галышева вылетела из Хабаровска 17 марта, не говоря уж о том, что пароход с Болотовым и Святогоровым отправился в море только 27 марта… К тому же, вероятно, не стоило вспоминать про отправку слабосильных Ш-2 и У-2, которая не имела никакого смысла и не сыграла никакой роли? Однако этот факт очень пригодился для следующего абзаца.

В нем Правительственная комиссия опять считает мощные авиационные силы: «Таким образом, в дополнение к четырем самолетам, имевшимся на берегу, для спасения было направлено 16 самолетов». «Таким образом», то есть перепрыгнув через время и посчитав даже битые и негодные самолеты, общее количество самолетов, участвующих в операции, приняли равным 20. Это число прозвучало впервые; ранее «Правда» писала только про 18. Зато комиссия вычла из рассмотрения самолет Бабушкина, а то ведь можно было на третий десяток зайти. Но в следующем предложении пафос немного снижается: «Однако по разным причинам непосредственное участие в спасении челюскинцев приняли только семь летчиков (тт. Ляпидевский, Леваневский, Каманин, Молоков, Доронин, Водопьянов и Слепнев), усилиями которых и был спасен весь состав лагеря». Семь летчиков да на двадцать один самолет! Конечно, комиссия отметила и глубокий резерв, в котором находились дирижабли и ледоколы.