***

Шел бой на подступах к первому советскому городка - Глушкова, на левом берегу Сейма. Оборона противника сразу за границей была слабенькая, но в этом городке - переправа через Сейм и "красные" посадили здесь в оборону стрелковый полк. И сейчас траншеи его обрабатывала артиллерия бригады.

По боевым порядка первого танкового батальона, маскируясь за природными укрытиями, двигался танковый тягач. Заместитель командира батальона по технической части капитан-инженер Гостропьятов наблюдал за боем в танковый прибор наблюдения в командирской башне рубки тягача. Вместе с ним в машине - пункте технического наблюдения - находились и старшие техники рот. Радиостанция тягача работала на прием и экипаж, вместе с другими офицерами ПТС [74] внимательно прослушал команды командиров взводов, рот и батальона, доклады подчиненных, наблюдал за действиями подразделений и отдельных танков.

Вслед за ПТС, примерно в километре от него, также от укрытия к укрытию перемещалась ремонтная группа батальона. Основу ее составляло отделения технического обслуживания и машина с запасными частями, топливом и смазочными материалами. На некотором удалении от МТО - машины технического обслуживания - ремонтников передвигались две автомашины с боеприпасами и санитарный транспортер батальонного медицинского пункта. По радиостанции зампотех батальона поддерживал с машиной технического обслуживания постоянную связь и командовал перемещением РЕМГ [75] с подразделениями в ходе боя.

... Огонь противника нарастал и капитан заметил, как остановился танк на левом фланге батальона.

- "Кедр", "Кедр", я - "Каштан-32". - Услышал на своей волне зампотех. "Кедр" - позывной ПТС, - От попадания снаряда машину развернуло вправо, продолжать движение не могу. Скорее всего заклинило гусеницу. За сильного пулеметный огонь противника нет возможности установить характер повреждения. Веду огневой бой. Прием.

- Вас понял, "тридцать второй". Отправляюсь к вам. Я - "Кедр", прием.

Тягач взревел дизелем и, выскочив из-за укрытия, помчался к поврежденному танка.

Но до тех пор, как тягач достался подбитой машины, роты пошли вперед. Экипаж уже вышел из машины и успел осмотреть ее. Командир танка доложил капитану, что деформация кривошип и разбитые направляющее колесо и гусеница. Нужно было заменить поврежденные детали и три трака. Поскольку танк находился уже вне зоны огня, эвакуировать машину в безопасное место потребность отпала и ремонт можно было выполнить на месте. В ремонтной группе были направляющие колеса и кривошипы, а траки были у экипажа. Гостропьятов связался с МТО и приказал немедленно отправляться в подбитого танка и устранить повреждение. Экипаж тем временем занялся заменой поврежденных траков и подготовкой к снятию направляющего колеса и кривошипа.