Задаваки опять молча покивали головами. Ну и шут с вами, того, что меня здесь расцелуют от радости я и не ожидал.

— Старший сержант Светличный! Разбейте контингент по темам в соответствии с наклонностями. По теме номер 3 жду предъявления выстрела и баллистического ствола через… месяц, — срок я назвал "от балды" и явно слишком короткий. Ничего, пусть шевелятся поживей, мне ещё за эту 85-миллиметровку на подлодке перед Кожановым ответ держать.

Эпизод 6

Эпизод 6

Чтобы не выглядеть перед сотрудниками ЦКБС-1 профаном, я должен был, прежде чем ставить им задачи, собрать всю необходимую информацию. Перечень вооружения и приборов с кратким описанием и ТТХ, которые обещал мне Кожанов — это хорошо. Возможно, его даже успели в КБ переслать. Но гораздо лучше всё увидеть своими глазами, благо именно в Ленинграде сконцентрированы ведущие предприятия и учреждения, работающие на ВМФ. Выяснение нужных мне адресов, согласование визитов через командование Ленинградской ВМБ, заняло у меня почти весь остаток рабочего дня. Было понятно, что сегодня уже ничего не успею, поэтому решил навестить старого друга и бывшего подчинённого. Знал бы, чем это для меня обернётся, никогда бы не связался, отправился бы куда угодно, в ресторан, в кинотеатр, да хоть в гостиницу отсыпаться, но только не на "Русский Дизель". Прибежал на проходную завода под конец смены, уже в начале седьмого, боясь не застать Акимова на работе, народ уже валом валил домой. Но стоило мне только засветить свою физиономию, как новость распространилась среди рабочих со скоростью лесного пожара. Люди позабыли обо всех делах, со всех сторон стали засыпать меня вопросами и я вдруг оказался виновником и в эпицентре стихийного митинга. Пришлось два часа стоя на морозе отвечать, рассказывать, как стоит Москва и оправдываться, почему заказы идут только на катерные модификации двигателей, а система "Магистраль" игнорируется. Получается дисбаланс на заводе, мощности по строительству, собственно, дизелей, превышают мощности по выпуску обычных ТНВД и цеха работают "на склад". В надежде, что флот когда-нибудь моторы примет и оплатит. Дело серьёзное, грозит потерей кадров, которые вот-вот уйдут на другие заводы, где нет проблем с загрузкой мощностей. Вот почему так? Да откуда я знаю! Но приходится придавать себе значимый вид, с уверенностью, будто посвящён в великую государственную тайну, отвечать, что в скором времени всё изменится и "Магистраль" пойдёт в дело. А Кожанов в Москве периодически ругается с Орджоникидзе из-за того, что постройка катеров от планов отстаёт из-за неподачи моторов. Перекос налицо! И, в связи с этим возникает мысль. А как там дела у Киреева на Мелитопольском заводе?