Послышались голоса из зала… Типа:

– Ну и, на кой ляд, нам этот тупик в танкостроении? Лучше доработать свой «Т-24»[80] с двигателем «М-6» и, будет нам всем счастье!

– …«Т-24»?! Да, Вы только на его внешний вид посмотрите, коллега: одни сплошные заклёпки, – вдруг, как с цепи сорвался Сиркен, – «М-6»?! Да, это же – авиационный двигатель! Ещё одну «БТ-эшку» запилить не терпится?!

Рисунок 181. Средний танк "Т-24".

Докладчик, окинул всех дурным глазом:

– И, в сколько же нам ваш средний «Т-24» «встанет» – если, даже откровенно убогий, лёгкий «МС-1» обходился казне в 90 тысяч целковых? Не… Без лицензирования нам нормального танкостроения в СССР не построить. В отличии от полукустарных «МС-1» и «Т-24», «Виккерс» изначально был заточен под крупносерийное производство. Цена его советской «копии» – танка «Т-26», в «реальной» истории была не выше 45 тысяч!

Однако, «Фома Неверующий» из зала не унимался:

– Мне не совсем понятно, коллега Сиркен, почему делать тот же «МС-1» или «Т-24» тысячами – как ваш «Т-26», нереально? Чем он отличается по технологии? Извините, но там и там – клёпаный корпус и, всё такое прочее… Должен заметить, что «МС-1» всё же «наклепали» почти тысячу и, я не вижу причин, почему «Т-24» не наделать хотя бы пару тысяч – освоив в тридцатые годы сварку бронелистов… А, столько много «картона» – как в «реале» было выпущено «Т-26», нам не надо!

– Ха… Святая простота! Коллеге известно, чем «их» «Форд-А» отличается от нашего «НАМИ-1»[81]? Почему, «ГАЗ-А» клепали сотнями тысяч, а шараповскую таратайку – едва ли сотнями? Для «особо одарённых» объясняю на пальцах: «Форд-А» был со спецом заточен под массовое заводское производство, а «НАМИ-1» – на кустарное, где-нибудь в кроватной мастерской. Во главу угла «Форда» стояла ТЕХНОЛОГИЯ!!! А, у нашего «Примуса» – квалификация отдельных умельцев, которые могли банально устать, заболеть, забухать и вообще – на работу не выйти, положив на неё БОЛТ!!!

Рисунок 182. Первый советский автомобиль "НАМИ-1".

– …«Виккерс – 6-ти тонный» – по сути, танковый «Форд»! Он, буквально «вылизан» – в плане упрощения и удешевления под массовое производство и экспорта в «недоразвитые» страны – вроде нынешнего СССР. Основу танка составляют три поперечные трубы, на которых держится все: мотор, КПП, бортовые передачи, подвеска. Его практически могут «пилить» на коленке вчерашние крестьяне, только вчера получившие необходимый образовательный техминимум в голову и квадратный напильник в руки – без какого-то особенного, сверхточного оборудования.

Сиркен, немного передохнул, отхлебнул прямо из горлышка графина простой тёплой водички и продолжил: