– Чтоб, окончательно расставить все точки над «ё», рассмотрим теперь с технологической стороны более «древнее» изделие отечественного танкопрома – лёгкий танк сопровождения «МС-1»[82]. По «Т-24» у меня информации недостаточно – но, не думаю, что он будет каким-то технологическим прорывом, коллеги!

Рисунок 183. Лёгкий танк "МС-1" (Т-18).

– …Итак, мотор: два нижних распредвала и аж, пять «параллельных» валов! Конструктивно, коробка передач была объединена с дифференциалом – на выходных параллельных валах которого, были шестерни… Знаете, какая это точность? А, вы знаете, что до сих пор в России в ходу токарные станки с ременным приводом? Где взять достаточно токарей – чтоб на таких станках обеспечить необходимую «параллельность» валов при массовом выпуске танка?

– У «МС-1» единый блок: двигатель-КПП, – перебили из зала, – это прорывная технология, опередившая время!

– Всякой «прорывной» технологии – своё время, – попросту отмахнулся Сиркен, – единый блок двигателя и коробки переключения передач, имеет как свои преимущества – жёсткость конструкции, компактность. ненужность промежуточных муфт и удобство ремонта – но и, свои недостатки… Например, если разбило коробку, придётся снимать и менять и, двигатель. Если, вы сможете обеспечить каждый танк запасным «модулем», то – пожалуйста! А, если нет? Судя по положению с запасными частями в «реальной» истории, нам такое – УВЫ(!!!), ещё очень долго не светит…

Возражений больше не последовало.

– Идём дальше, друзья! …Ведущее колесо у «МС-1» было изготовлено из АЛЮМИНИВОЙ(!!!) ступицы с насаженной на неё стальным венцом, внешнего и внутреннего зацепления. «Ленивец» – направляющее колесо, также – из алюминия, с промежуточным стальным кольцом и резиновыми бандажами… Ну и, как вам такое «чудо»?!

Вождь, недоумённо развёл руками:

– После дэревянно-полотняного самолёта, «алюминиевый» танк вмэсто стального – это какой-то нонсэнс, коллеги!

– Вот и, я про тоже… Над траками, особенно наши ребята поизгалялись! Вроде бы, такая простая вещь – а вот подишь ж, ты… Траки, меж собой сцеплялись стальной трубкой – «пальцем», удерживаемый от выпадения двумя зашплинтованными БРОНЗОВЫМИ(!!!) втулками. Ну и, сколько они проходят? А, между прочим, разработанная Карденом и Лойдом конструкция траков танка «Виккерс Mk E», была той самой – «прорывной технологией»! Ресурс гусеницы составлял почти ПЯТЬ(!!!) тысяч километров. Это – фантастика для своего времени!

– …Да, в «Виккерсе» и половины такого «геморра» нет, как в наших «МС-1» и «Т-24»! Оттого и, стоил он в два раза дешевле.