– На фиг нам этот летающий фанерный шкаф? У нас имеются… Будут иметься учебно-тренировочные самолёты «УТ-3» Яковлева и «Г-27» Грибовского, коллеги! Если уж, такое отстойное ушлёпище как – «У-двас» воевал, то этим то – сам Бог велел!

Рисунок 217.Учебный самолёт «УТ-3».

Рисунок 218.Учебный бомбардировщик «Г-27».

* * *

– В принципе, у нас есть – с чего творчески «пилить», товарищи! Много чего есть…

Вдруг, раздалась довольно-таки мрачная реплика из зала:

– Вот, именно – «пилить»! Ничего не меняется. Что при боярах, что при коммунистах, что при демократах: любимое занятие – «пилить» бюджет…

Все вопросительно уставились в сторону говорившего, а Вождь его представил:

– Познакомьтесь с ещё одним авиатором, коллеги! Прошу любить и жаловать: Туманский[103] Сергей Константинович… Как, он тут очутился – на этом совещании, я нэ представляю – «нэ дорос» пока, до такого уровня, вроде. Хотя могу прэдположить – заменяет своего «шланганувшего» начальника. «У нас» он, длительное время работал на моторостроительных предприятиях – а, в послеперестроечное время, даже нэудачно пробовал создать частную фирму… Соответствующего профиля, разумеется.

После редких хлопков, Сталин предложил:

– Может, выйдите на трыбуну, коллега и, расскажите нам – в чём проблэма?

Тот, не заставил себя долго упрашивать.

– Сперва – если, не возражаете, коллеги, немного истории…

«Коллеги» молчали, значит – не возражали.

– Если, сейчас действительно – двадцать седьмой год, коллеги, то ситуёвина в нашей оборонной промышленности – донельзя хреновая! В авиапроме – о чём речь пойдёт дальше, совокупная мощность авиазаводов составляет всего пятнадцать процентов от французских. В технологическом же плане, вообще – провал! Современных наработок по самолётам и двигателям, по факту – НЕ БЫЛО!!!

– …Что же произошло дальше? По мобилизационному плану «С-30», для военно-промышленного комплекса выделили пятьдесят шесть «номерных» заводов и, в первую очередь – стали оснащать их современным импортным технологическим оборудованием, во время Первой Пятилетки. Авиационной промышленности, в этом плане уделялось особое место… Ведь недаром, «первый» номер присвоили – именно, московскому авиазаводу имени «Авиахима»!

– …В следующем году, все оборонные заводы объединят в шесть трестов – обратите внимание, коллеги: работающих на хозрасчёте! Координацию «трестов» будет осуществлять Главное Управление Военной Промышленности (ГУВП) – подчиняющееся Высшему Совету Народного Хозяйства (ВСНХ).

– …Но, «тресты» – некое подобие наших холдингов, просуществуют только до тридцать второго года, когда все «номерные» заводы передадут в «Наркомтяжпром» – в авиационном главке которого, к этому времени будет уже семнадцать заводов. Вот это, на мой взгляд – была первая крупная ошибка!