Винтеркорн и Пиех перешли к следующей модели – Panamera цвета синий металлик – последнему творению эпохи Видекинга. Будучи фанатом качества, Винтеркорн вновь начал оглаживать автомобили. Он провел рукой по кузовным стойкам у лобового стекла, проверил, как сидят алюминиевые молдинги на окнах, точность подгонки наклонной крышки багажника этого пятиметрового купе. Винтеркорн и Пиех обменялись заговорщицкими взглядами и парой замечаний. Никто ничего не понял, но было ясно: что-то изменится. В этот раз в руках у них не было банковской карточки для проверки зазоров кузова. Но они обязательно найдут применение, когда Винтеркорн будет проверять результаты внесенных улучшений качества.

Panamera в первый год серийного выпуска хорошо продавалась, несмотря на кризис. В Китае, где у спортивных автомобилей было меньше шансов, любят большие четырехместные автомобили, о которых многие говорят, что их нельзя назвать настоящими Porsche. Однако Пиех и Винтеркорн еще посмотрят, насколько далеко может зайти бренд Porsche. В любом случае они хотят еще больше расширить модельный ряд, как вниз, так и вверх, и, конечно же, в стороны: небольшой родстер, суперкар, который будет конкурировать с Ferrari, и младший брат Cayenne станут очередными ответвлениями Porsche, вдохновленными Volkswagen. Заявленная цель – 150 000 и больше автомобилей в год.

Поклонник просит автограф председателя правления Винтеркорна, затем короткая остановка у «потомков» Порше в специально созданной учебной мастерской. Обязательный обмен любезностями с учениками и наставником, хотя в программе Пиеха и Винтеркорна, определенно, есть более важные дела. Они направляются в фойе для встречи с высоким гостем – первым совладельцем компании, не носящим фамилии Порше или Пиех: его высочеством шейхом Джасим бин Абдулазиз бин Джасим Аль-Тани, членом правящей династии, министром торговли эмирата Катар и обладателем 10 % акций первого выпуска. Сегодня его должны принять в наблюдательный совет холдинга.

Во время приветствия следят за соблюдением иерархии. Преимущество у председателя наблюдательного совета концерна Porsche Вольфганга Порше. За ним следует председатель наблюдательного совета субконцерна Volkswagen Фердинанд Пиех. За ним – председатель правления Porsche AG Михаэль Махт, а также председатель правления Volkswagen AG Мартин Винтеркорн, между ними затесалась Клаудия Хюбнер, спутница Вольфганга Порше без должности в концерне. Затем клан Порше-Пиех-Volkswagen переходит в актовый зал вместе со своим восточным спасителем.