- Нет, не боюсь. Но следует отметить, что годы вражды, когда сталкивались в ожесточенной схватке советская и маоистская пропаганды, не могли не сказаться на сознании населения как России, так и Китая. А что касается «желтой экспансии», то это напрасные страхи. Да и серьезные ученые давно отмели такую угрозу. Вот недавно читал интервью с директором Института этнологии и антропологии Российской академии наук Валерием Ташковым. Он прямо заявил, что граждан КНР на Дальнем Востоке в десять раз меньше, чем нам говорят статистики и местные власти. Китайцы всегда жили на нашей территории. До революции их доля в населении Приморского края была гораздо больше, чем сейчас. Поэтому при сильном государстве, нормальных границе и правилах ничего страшного в китайской миграции нет. Все зависит от правильной политики правительства. И, конечно же, следует подумать о мерах, стимулирующих приток на Дальний Восток наших соотечественников, обеспечение четких правил и порядок въезда и выезда иностранных граждан.
- Сразу и однозначно не ответишь… По-моему, он чем-то сродни русскому - та же открытость, доброжелательность, неагрессивность; китайцы очень трудолюбивы, честны, любят порядок, доверительные отношения. Нам надо многому учиться друг у друга, например, умению торговать у китайцев. Ведь рыночные отношения у них в крови, от малого до взрослого все занимаются торговлей. В общем, следует сотрудничать по всем направлениям. Таков мой собственный вывод, после того как лично столкнулся с этими трудолюбивыми и порядочными людьми на совместной работе.
Мне много пришлось поездить да и пешком походить по приграничным районам как со стороны Приморья, так и со стороны наших соседей, и вот что я заметил. До сих пор видны дороги, проложенные старожилами в Китай - от Софье-Алексеевского, от Фадеевки, Полтавки и других пограничных поселков. От западного берега озера Ханка до юга Хасанского района таких маршрутов, пунктирных линий, упирающихся в государственную границу, я насчитал более тридцати. Многие из них можно использовать и сейчас, хотя они рассчитаны для проезда гужевым транспортом. Вьются покрытые травой пути, огибая возвышенности, находят броды через речки и ключи, угадывают естественные просеки в лесных чащах. Эти своеобразные памятники - свидетельства активной торговой деятельности, которая шла между населением двух стран, часто не санкционированная властями, но неукротимая. И, что интересно, я видел заброшенную дорогу, построенную саперными частями Советской Армии перед войной для переброски к границе войск и техники. Как стрела, пролегла она от Кедровки в сторону Китая. После августовских боев 1945-го ее уже не использовали, и ныне широкая колея заросла кустарником, а местами стала непроходимым болотом, лишь бетонные мосты остались как памятники. А узенькие мирные дорожки, спроектированные народной смекалкой, живут.