Весь процесс был сопряжен с большим психическим напряжением, так как оперативным работникам довольно часто приходилось осуществлять его в условиях ведения контрнаблюдения со стороны разрабатываемых лип, а порой оказания скрытого противодействия. Успех во многом зависел не только от использования технических средств, но и от правильных тактических действий в конкретных случаях, в ходе которых учитывалось психическое состояние как разрабатываемых, так и окружающих граждан, с тем расчетом, чтобы первые не смогли догадаться о проводимых оперативных мероприятиях, а вторые, в силу субъективных причин, не создали препятствий.
Для оперативников заранее готовились легенды. Разрабатывались они с таким расчетом, чтобы не только не вызвать подозрение у фигурантов, но и при необходимости побудить окружающих к оказанию содействия в проводимых мероприятиях. Руководство ГУОП принимало меры по обеспечению сотрудников соответствующими документами прикрытия и экипировкой.
В ходе контроля за прохождением контрабандных товаров через аэропорты Шереметьево и Домодедово ГУВД на транспорте оказывало помощь в оформлении документов обслуживающего персонала. Сотрудники, осуществлявшие документирование нелегального поступления товаров через морские порты Санкт-Петербурга и Новороссийска, снабжались необходимыми удостоверениями технических служб. Это позволяло оперативникам, не вызывая подозрения, проходить в различные логистические терминалы. Также они обеспечивались техническими средствами, подражая поведению специалистов, согласно легенде.
В процессе фиксирования перевозок контрабандных товаров по железной дороге с Дальнего Востока, Сибири в Москву и углеводородного сырья за рубеж оперативники снабжались документами технических работников РЖД. По договоренности с руководителями транспортных служб под прикрытием соответствующей легенды присутствовали во время погрузочно-разгрузочных работ. Как правило, они не расшифровывались перед местным руководством транспортных предприятий, а действовали в зависимости от складывающейся ситуации, зачастую под предлогом отправки грузов. Порой совместно с сотрудниками ДПС, переодевшись в их форму, проверяли транспортные документы у водителей грузовиков, выезжавших из терминалов портов на трассы, и негласно их фотографировали.
Старший экипажа, осуществлявшего скрытое наблюдение за складскими помещениями, расположенными на Амурской улице, куда завозилась контрабанда из Китая, сообщил Нещадимову, инициатору разработки:
— Это группа с Амурской. В одиннадцать часов пятнадцать минут на территорию складов заехали два груженых автомобиля марки «Вольво» и один «Мерседес», все пятидесятого региона. Наши дальнейшие действия?