Приводимые в аргентинских источниках данные о количестве произведенных самолетами Транспортного воздушного командования вылетов, перевезенных войсках и грузах, к сожалению, слишком противоречивы, чтобы безоговорочно доверять хотя бы одному из них. Бесспорно одно: аргентинская военно-транспортная авиация проделала огромную работу. И это, пожалуй, единственный род сил, чья деятельность не вызвала нареканий ни у комиссии по расследованию причин поражения в войне, ни у более поздних исследователей.

От авиации ВМФ в воздушном мосте участвовали 1-я и 2-я морские транспортные эскадрильи в составе трех F-28 «Феллоушип» и трех L-188 «Электра». В течение апреля они совершили 45 полетов в Стэнли, доставив около полутора тысяч военнослужащих и пятисот тонн грузов.

Наряду с самолетами ВВС и ВМФ на Мальвины летали и гражданские борта. Авиакомпания «Аэролинеас Архентинос» предоставила для этого два авиалайнера «Боинг-737-287» (№ LV-JTD и LV—LEB). Чтобы принимать на борт больше людей, кресла в пассажирском салоне были демонтированы, солдаты в ходе перелета сидели прямо на ковролиновом полу. Выполнение задачи усложнялось тем, что гражданские пилоты, в отличие от военных летчиков, не имели опыта полетов в Стэнли и могли руководствоваться только технической документацией компании LADE, а длина взлетно-посадочной полосы аэропорта была меньше установленной потребной длины ВПП для лайнера данной модели. Вот где проявились мастерство и самоотверженность пилотов. Пусть даже потребные дистанции взлета и посадки для пассажирских самолетов назначаются со значительным запасом (чтобы обеспечить набор высоты с одним неработающим двигателем или безопасное торможение в нештатной ситуации) и лайнеры покидали аэродром пустыми и с неполным запасом топлива, а для хорошо подготовленного пилота не составляло большой проблемы удовлетвориться более короткой полосой, это достижение все равно выглядит впечатляюще, особенно по отношению к истребительно-бомбардировочной авиации, так и не освоившей посадки в Стэнли. Как написал в своем блоге один аргентинец: «Не обязательно было летать на „Скайхоке“, чтобы стать героем. Гражданские экипажи „семьсот тридцать седьмых“ совершали свой подвиг каждодневно». С 11 по 29 апреля они выполнили 89 рейсов, доставив на Мальвины около 6500 пассажиров и 400 тонн груза. Или, иными словами, перевезли больше половины военнослужащих, отправленных на острова. Еще три полета в Стэнли 19—22 апреля осуществил пассажирский лайнер BAC-111-524FF (№ LV-OAX) авиакомпании «Аустрал Линеас Аэреас».