Как бы там ни было, аргентинцы не собирались полностью отказываться от использования моря. Вечером 11 апреля в качестве пробного шара к островам из Пуэрто-Десеадо отправились два патрульных катера СБО Аргентины – GC 82 «Ислас Мальвинас» (ст. офицер Х. К. Каррега) и GC 83 «Рио Игуасу» (субпрефект Э. А. Ольмедо). Формально они не считались военными кораблями, поэтому в случае их перехвата аргентинская пропаганда имела возможность инкриминировать британцам очередной акт агрессии. А для морской префектуры, таким образом, открывалась возможность внести свой вклад в «отвоевание Мальвин». После того как оба катера, не встретив никаких, кроме бурного моря, препятствий, в ранние часы 13 апреля пришли в Порт-Стэнли, в Буэнос-Айресе дали добро на посылку транспортов-блокадопрорывателей. Таковых было снаряжено три, из которых на Мальвины отправлены только два. Обеспечение их плавания со стороны ВМФ свелось к полетам противолодочных самолетов SP-2H «Нептун» на маршруте следования.

Теплоход компании ELMA «Формоса» (кдп Х. К. Грегорио) с 3500 тоннами воинских грузов на борту вышел из Буэнос-Айреса 13-го числа, проследовал на юг до Пуэрто-де-Пунта-Килья, откуда 18-го отправился к Мальвинам и вечером 20 апреля бросил якорь в заливе Порт-Уильям, а на следующее утро начал разгружаться в Порт-Стэнли. Это процесс затянулся до конца месяца. Домой судно отправилось только 1 мая, став свидетелем ударов британской авиации, положивших начало боевым действиям. Вечером этих же суток, находясь у острова Баррен, оно было по ошибке атаковано аргентинскими штурмовиками «Скайхок». Одна 250-кг бомба попала в башню крана и, отскочив от нее, упала и взорвалась в море, а другая, неразорвавшаяся, угодила в трюм. После этого самолеты произвели обстрел из авиационных пушек. К счастью, обошлось без жертв, и капитан Грегорио привел теплоход в Буэнос-Айрес.

Второй транспорт, «Рио Каркаранья» (кдп Э. дель Элисине), тоже принадлежавший компании ELMA, нагруженный армейским имуществом, среди которого наибольшую ценность представляла новейшая реактивная система залпового огня «Памперо», боеприпасами и 1200 бочками с авиатопливом JP1, отплыл из Буэнос-Айреса 22 апреля. Кроме военных грузов, он вез на Фолкленды контейнер с цветными телевизорами, предназначенными для одаривания жителей островов с целью повышения их лояльности236. Теплоход достиг залива Порт-Уильям в поздние часы 26 апреля и на следующее утро приступил к разгрузке на рейде Порт-Стэнли. Поскольку грузовой причал до вечера 30-го был занят «Формосой», пришлось прибегнуть к помощи транспорта «Исла де лос Эстадос», выступавшего в роли лихтера. Но 29 апреля тот в связи с надвигавшейся угрозой британских авианалетов ушел в Фолклендский пролив. К утру 1 мая, когда эта угроза стала реальностью, большая часть груза, в том числе весь доставленный запас авиакеросина, оставалась неразгруженной. Судно по приказу командования ВМС «Мальвины» срочно вышло в море и, обогнув остров Восточный Фолкленд с юга, на следующие сутки укрылось в заливе Фокс-Бей, а позже перебралось в бухту Порт-Кинг, где 16 мая его застигли «Си Харриеры»…