В 14:10 4 апреля самолет Фоккер F-28 (№ TC-53) аргентинских ВВС с новоиспеченным военным губернатором на борту совершил посадку в аэропорту Стэнли, а уже на следующий день хунта в связи с направлением британского экспедиционного соединения в Южную Атлантику приняла решение об усилении сухопутной обороны Мальвин и отмобилизовании воинских частей аргентинской армии, включая частичный призыв военнообязанных из запаса.

Мобилизация резервистов была объявлена национальным декретом №688 от 5 апреля 1982 г. и коснулась солдат запаса 1962 г.р., прошедших воинскую службу в 1981—1982 гг. Помимо приращения численности вооруженных сил, этот контингент значительно превосходил по уровню боевой подготовки солдат clase 63, призванных в феврале 1982 года и имевших за плечами только курс молодого бойца. И надо отметить, что в условиях царившего патриотического подъема молодые аргентинцы с большой сознательностью откликнулись на зов вернуться в казармы, благодаря чему армии удалось быстро доукомплектовать действующие подразделения и начать укрупнять воинские части до штата военного времени. Хотя наибольший эффект был достигнут в армейских формированиях на чилийской границе, мобилизационные мероприятия состоялись и в войсках, развертываемых на Мальвинах. Так, в составе уже известного нам по предыдущим главам 25-го пехотного полка были сформированы роты D и E, а его численность к концу месяца доведена до 680 человек. К началу боевых действий процентное отношение мобилизованных солдат clase 62 к общей массе рядового состава в частях 9-й и 10-й бригад мальвинского гарнизона достигало примерно 40 процентов, а в частях 3-й пехотной бригады – 80 процентов.

Главным оплотом аргентинской обороны стал Порт-Стэнли, переименованный аргентинцами в Пуэрто-Архентино, и большая часть их войск была дислоцирована на острове Восточный Фолкленд (арг. название – Исла-Соледад).

Воинские перевозки на острова

Воинские перевозки на острова

Переброска на архипелаг живой силы, техники и снабжение размещенных там войск осуществлялись аргентинцами по воздуху и морем. Для выполнения этих задач задействовались военно-транспортные самолеты ВВС и ВМФ, гражданские авиалайнеры, вспомогательные суда ВМФ и зафрахтованные торговые суда. При этом перевозка личного состава производилась преимущественно по воздуху. Для осуществления перегруппировки и снабжения войск внутри архипелага использовались вертолеты и суда командования ВМС «Мальвины».

Для организации воздушного моста между материком и островами 6 апреля на основе штаба 1-й воздушной бригады было создано Транспортное воздушное командование ВВС (CAT) со штабом в Комодоро-Ривадавии. Его возглавил бригадный генерал авиации Энрике Рамон Валенсуэла. Полеты в Порт-Стэнли совершали самолеты C-130H «Геркулес» и F-28 «Феллоушип» 1-й транспортной авиагруппы ВВС. Здесь военным летчикам пригодился опыт, полученный в предшествующие годы в рейсах государственной авиакомпании LADE. Запас топлива брался с таким расчетом, чтобы его хватило и на обратный полет, а C-130 еще и сливали излишки керосина на пополнение запасов местной авиабазы. По прибытии в аэропорт Стэнли борт быстро разгружали, и он, не мешкая, стартовал в обратный путь.