Продолжение истории «плененной» субмарины связано с крайне неприятным инцидентом, результатом которого стала гибель аргентинского военнопленного. «Санта Фе» внушала британцам опасения, что может затонуть, перегородив доступ к причалу Кинг-Эдуард-Пойнт. Особенно после того, как членам экипажа по просьбе Бикаина было позволено забрать с нее личные вещи, продовольствие и медикаменты и аргентинцам, пользуясь случаем, удалось открыть некие клапаны в гальюне и на камбузе, в результате чего в прочный корпус начала поступать вода. На следующий день последовало решение перевести «Санта Фе» подальше, к пирсу заброшенного завода по переработке китовых туш, для чего потребовалась помощь членов команды лодки, но британцы относились к ним крайне настороженно. Руководил этой операцией командир фрегата «Бриллиант» кэптен Джон Кауард. Рядом с ним на мостике находился Бикаин, а еще шестеро аргентинских подводников вместе со сторожившими их морпехами – во внутренних отсеках. Хотя теперь никаких диверсий аргентинцы вроде бы не затевали, манипуляции с клапанами одного из них – субофицера 1 класса Феликса Артусо – британский часовой принял именно за попытку затопить лодку. На самом деле после отхода от причала Артусо по приказу Бикаина, наоборот, пытался спрямить возникший крен. Морской пехотинец потребовал от своего «поднадзорного», чтобы тот перестал крутить вентиль. Аргентинец не подчинился, поскольку не знал английского языка и слов морпеха не понял. И тогда загремели выстрелы из пистолета-пулемета «Стерлинг»: Артусо получил пять пуль и погиб на месте. После этого началась неразбериха, и, по утверждению самого Бикаина, в этот момент его подчиненным удалось открыть клапаны и дать возможность воде «нормально» вливаться в корпус лодки.

Феликса Артусо с воинскими почестями похоронили на Грютвикенском кладбище. Застрелившего его часового обвинили в «неправомерном применении оружия», но без лишней волокиты оправдали. А «Санта Фе» позже затонула у старого заводского причала на глубине около двадцати метров, ее рубка с изувеченным ограждением осталась над водой. На всякий случай водолазы с фрегата «Бриллиант» подорвали винто-рулевой комплекс.

Уже после окончания войны эксперты Министерства обороны Соединенного Королевства пришли к выводу о том, что даже затопленная «Санта Фе» представляет некоторую опасность для судоходства. В результате была организована и в период с ноября 1984-го по февраль следующего года осуществлена весьма непростая судоподъемная операция, в которой участвовали спасатели Королевского флота, были задействованы океанские буксиры «Гусандер» и «Сэлвиджмэн». Предложения привести поднятую субмарину в Англию и выставить как памятник «славной победы» в Лондоне сочли слишком дорогостоящей, сложной технически, да и вообще никому не нужной затеей. А потому бывшую SS-339 «Кэтфиш» 20 февраля 1985 г. «Сэлвиджмэн» вывел в море и отбуксировал на глубокое место, где лодку и затопили уже окончательно.