Наиболее сложным мероприятием в ходе овладения Лейт-Харбором оказалось его разминирование. «Лейт был крепостью, построенной на минах и взрывчатке, – сетует Баркер. – Я очень хотел, чтобы некоторые из моих людей сошли на берег; они не ступали на землю более двух месяцев. Но я никак не мог позволить одной из маленьких игр Астиса умножить число вдов и сирот. Никто не сходил на берег, пока мы не убедились, насколько это было возможно, что территория свободна от мин».

В этот же день аргентинцами была принята запоздалая попытка нанести воздушный удар по британских кораблям. Это стало дебютной миссией бомбардировщиков «Канберра» B.62 2-й бомбардировочной авиагруппы. Три машины (№ B-105, B-108, B-109) утром 26 апреля перелетели из Трелью на авиабазу Альмиранте Кихада (Рио-Гранде), откуда вскоре после полудня стартовали на восток, к Южной Георгии. Расстояние до цели составляло около двух тысяч километров и существенно превышало стандартный боевой радиус бомбардировщика, поэтому в бомбоотсеке был размещен дополнительный 2700-литровый топливный бак. Для бомбового вооружения оставались только подкрыльевые пилоны. Каждый из самолетов нес по две 1000-фунтовые авиабомбы Mk.17. На обратном пути они должны были приземлиться на авиабазе Мальвины в Стэнли для дозаправки и завершить полет посадкой в Трелью.

Ударным звеном командовал майор Рамон Вивас. С учетом того, что летчики «Канберр» не имели достаточного опыта дальних полетов над морем, а их навигационное оборудование считалось изрядно устаревшим, лидирование группы осуществлял авиалайнер «Боинг-707». Разведка и наведение на цель были возложена на самолет KC-130H. Хотя воздушному разведчику удалось обнаружить противника, сама операция провалилась. Майору Вивасу пришлось повернуть назад с половины пути из-за невыработки топлива из дополнительных баков его самолета, а два других бомбардировщика, преодолев большую часть маршрута, получили приказ прервать выполнение задачи из-за сложных метеоусловий над островом и возвращаться в Рио-Гранде.

Утром 27 апреля эти же три самолета были подготовлены к повторному вылету, но, когда они уже выруливали на взлетную полосу, поступил приказ об его отмене в связи с тем, что до командования дошла информация о полной капитуляции аргентинских войск на Южной Георгии.

Подводная лодка «Конкэрор», получившая приказ передать бойцов 6-й секции SBS и их снаряжение на «Энтрим», вечером 26 апреля всплыла в устье залива Камберленд, где приступила к переброске людей и грузов с помощью вертолета эсминца. Заодно велись работы по ремонту злополучной антенны. Из-за сильного ветра и наступившей темноты все это растянулось на следующие сутки. Напоследок один из спецназовцев и петти-офицер Грэм Либби оказались смыты волной с палубы, проведя некоторое время в ледяной воде, пока не были подняты оттуда вертолетом. Субмарина оставалась в районе севернее Грютвикена до утра 28 апреля, когда она получила приказ следовать на запад для ведения патрулирования у Фолклендских островов.