Восход солнца наступил в 08:02. Авианосная группа Вудворда, в начале суток вошедшая в границы TEZ, к этому моменту находилась примерно в 95 морских милях к ONO от Порт-Стэнли. Британцы действовали в широком тактическом построении. На удароопасные направления были выдвинуты эсминцы УРО Тип 42, выполнявшие роль радиолокационного и противовоздушного дозора. Группа эсминца «Глэморган», в которую помимо него входили фрегаты «Алэкрити» и «Эрроу», около половины девятого утра получила приказ следовать в район южнее мыса Пембрук, чтобы осуществить артобстрел аэропорта и позиций аргентинских войск, а «Глэморгану» – также управлять действиями истребителей. Еще одной паре фрегатов, «Бриллианту» и «Ярмуту», была поставлена задача провести противолодочный поиск у северо-восточного побережья архипелага.

Из данных радиоперехвата британцы знали, что в фолклендских водах действует аргентинская ДЭПЛ «Сан Луис», и подводная угроза поначалу расценивалась даже как более существенная, чем воздушная. Командующий АУГ накануне записал в своем дневнике: «Больше всего меня беспокоит их ужасная маленькая субмарина». Корабли охранения и палубные противолодочные вертолеты искали ее со всем рвением. Это повлекло большое количество ложных гидроакустических контактов, чему также способствовали сложные гидрологические условия и обилие морской фауны. Первый такой доклад поступил в 05:21 от эсминца «Шеффилд». Хотя он был быстро реклассифицирован в NONSUB (nonsubmarine – не ПЛ), в дальнейшем тревожные сообщения стали сыпаться каждые полчаса. Незадолго до семи часов утра «Бриллиант» установил гидроакустический контакт, классифицированный как POSSUB (possible submarine – возможно, ПЛ). Однако командир фрегата был стопроцентно уверен, что имеет дело с аргентинской подлодкой. Корабль покинул свое место в боевом ордере, чтобы вести преследование, и затем, в 07:03 и 07:09, произвел пуск двух торпед Mk.46. Обе взорвались вскоре после вхождения в воду. Появившиеся на водной поверхности пятна китового жира показали, что их жертвами стали морские животные.

Каждый из авианосцев маневрировал самостоятельно в некотором отдалении один от другого и отвечал за свою сферу задач. «Инвинсибл», имевший на борту восемь «Си Харриеров» 801-й маэ, обеспечивал противовоздушную оборону. В предрассветных сумерках с него поднялась первая пара истребителей (лт.-кдр Дж. Э. Эйтон-Джонс, ф.-лт. П. Бартон) для несения боевого дежурства в воздухе. В задачи боевого воздушного патруля (CAP) входили ПВО корабельной группировки и перехват самолетов противника. В последующие часы количество воздушных патрулей было увеличено до двух, в т. ч. за счет привлечения самолетов с авианосца «Гермес». Наведение истребителей, патрулировавших в небе к востоку и северо-востоку от Порт-Стэнли, осуществлялось: одной пары с «Инвинсибла», другой – с эсминца «Глэморган». Их вооружение составляли две 30-мм пушки «Аден» и две УР «Сайдвиндер», длительность нахождения в воздухе – один час, после чего им на смену взлетали две другие пары. Для того чтобы береговой радар аргентинцев не вскрыл местонахождение авианосца, после взлета самолет на предельно малой высоте отдалялся от своего корабля-носителя и только затем поднимался на 6000 метров.