Но еще раньше, в 12:25, для перехвата засеченных наземным радаром вертолетов «Си Кинг», участвовавших в охоте на ПЛ «Сан Луис», с морской авиастанции Кальдерон вылетело три самолета T-34C «Турбо Ментор» под командованием капитан-лейтенанта Хосе Марии Перейры Досо. Их вооружение составляли подвесные контейнеры с 7,62-мм пулеметами и ПУ 70-мм НАР. Аргентинские морские летчики уже обнаружили и были готовы атаковать британские вертолеты, но тут очень некстати (или наоборот, в зависимости с чьей стороны смотреть) в тылу у них возникли два «Си Харриера», пилотируемых лейтенант-коммандером Уордом и лейтенантом Майклом Уотсоном. «„Харриер“! „Харриер“! Двое на хвосте!» – возвестил об опасности первым ее заметивший пилот лейтенант Мигель Уберти, и все звено дружно шарахнулось в облака, посбрасывав свое подвесное вооружение. Британцы не ожидали такой резвости, и единственное, что успел лейтенант-коммандер Уорд, – дать вдогон очередь из 30-мм пушки. Снаряд слегка задел остекление кабины на «Турбо Менторе» Перейры Досо. Последующая игра в кошки-мышки с верткими турбовинтовыми самолетиками в густой дымке закончилась в пользу последних.

Едва раздосадованные истребители вернулись в точку, назначенную для патрулирования, с «Глэморгана» поступила новая наводка: «Три контакта, пеленг 190°, дальность приблизительно 40 миль. Идут на большой высоте и с высокой скоростью прямо на вас». На самом деле это был капитан Рауль Анхель Диас на «Даггере» C-421, вылетевшей в 16:00 из Сан-Хулиана в составе пары «Фьерро» и оставшийся в одиночестве из-за отказа двигателя на самолете его ведомого. Он выпустил две ракеты «Шафрир» на встречных курсах и стремглав покинул поле боя в полной уверенности, что дрался как лев. Британцы только и успели выполнить противоракетный маневр, второй раз за этот вылет упустив возможность открыть счет побед.

Описанные боестолкновения в воздухе продемонстрировали, что аргентинские M-III и M-5 не в состоянии сражаться на равных с «Си Харриерами». Возможно, с учетом этого обстоятельства и того, что британцы единомоментно имели в воздухе две, а временами даже три (включая самолеты с «Гермеса») несущих боевое дежурство в воздухе пары «Си Харриеров», следовало бы посылать истребители к островам не попарно, а группами, и наладить такое взаимодействие между парами, чтобы одна отвлекала внимание противника, а другая стремилась зайти ему в тыл, внезапно спикировав из облаков. Однако слишком бравые доклады аргентинских летчиков по возвращении из вылетов, помноженные на еще более оптимистичные донесения с пунктов базирования истребителей в Комодоро-Ривадавию, не позволяли командованию ОГ ВВС «Юг» объективно оценивать происходящее. Тем не менее, для того чтобы «зачистить» небо Фолклендов перед подходом ударных звеньев «Даггеров», «Скайхоков» и «Канберр», из Рио-Гальегоса и Рио-Гранде в 15:45—15:54 было выслано сразу три пары истребителей (с позывными «Дардо», «Буитре» и «Рубио»), правда, разрозненно, без какой-либо координации действий.