Тем не менее иракский реактор строился, и хотя считалось, что он не предназначен для военных целей, однако его проектная мощность в десять раз превосходила любой другой действующий реактор в мире, специально не предназначенный для наработки плутония.

В середине 1980 года руководство МОССАДа представило премьер-министру Менахему Бегину аргументированный доклад, в котором утверждалось, что через полтора-два года Ирак может начать изготовление собственного ядерного оружия. Этот доклад Бегин передал американскому президенту Картеру. Тот согласился, что необходимо принять какие-то меры, чтобы помешать иракцам. Однако эти намерения не пошли дальше слов, а обещание принять меры досталось по наследству президенту Рональду Рейгану, который тоже ограничился намерениями.

И тогда израильское руководство решило действовать самостоятельно. В штабе МОССАДа была просчитана и спланирована до мельчайших деталей операция «Вавилон», были предусмотрены все варианты, так, чтобы срыва не было ни в каком случае. Для атаки были выбраны 14 самолетов: восемь Ф-16 и шесть Ф-15. Причем Ф-16, по боевому американскому предназначению относившийся к истребителям-бомбардировщикам, израильские специалисты сумели переоборудовать так, что он превратился в средний фронтовой бомбардировщик. Этот самолет после «модернизации» брал на борт и подкрыльевую подвеску др 16 тонн бомбовой нагрузки, а все восемь самолетов несли около 150 тонн бомб различного предназначения — управляемых, бетонобойных, осколочно-фугасных и зажигательных.

Истребители сопровождения Ф-15, кроме ракет воздушного боя типа «спарроу» и «сайдуиндер», несли на подвеске дополнительные баки с горючим, позволявшие им сопровождать бомбардировщики на всем протяжении рейда, что, кстати, тоже не предусматривалось первоначальными их характеристиками. Все 16 самолетов вели лучшие в авиации Израиля летчики, подлинные асы, имевшие и большую практику дальних полетов, и немалый опыт воздушных боев. Маршрут рейда на «Озирак» был тщательно рассчитан и проложен так, чтобы никакие радиолокационные станции не смогли засечь израильские эскадрильи и предупредить силы ПВО Ирака. Есть предположение, что в основном он совпадал с маршрутом — Мунира Редфы.

К вечеру 7 июля 1981 года, в воскресенье, эти две израильские эскадрильи были полностью готовы к вылету. День и время были выбраны не случайно — вечером в воскресенье французские рабочие и инженеры отдыхали. Было мало шансов, что они окажутся на реакторе в момент удара.

Ударная авиагруппа появилась над «Озираком» в 6 часов вечера. Пилот ведущего бомбардировщика направил точно в купол реактора одну за другой две телеуправляемые бомбы, они взорвались, образовав огромную дыру. И в этот кратер остальные самолеты, последовательно пикируя из боевого кольца, точно положили всю свою бомбовую нагрузку. «Озирак» был стерт с лица земли. Все самолеты без потерь возвратились через три часа после вылета.