Где-то далеко мерно гудел генератор (а как иначе, без его запуска, умники из этой чёртовой «экспедиции» открыли бы маскировку внешней стены ангара?), но вот кондиционеров здесь точно не существовало в природе. Зная, что изнеженные американцы во все времена категорически не могли обходиться без «кондеев», можно было предположить, что данный объект всё-таки не был достроен ими до конца…

Под сводчатым потолком и на стенах ангара горели десятки пыльных ламп в проволочной оплётке, соединённых открыто проложенной проводкой (возможно, в идеале внутренности укрытия предполагалось чем-то обшить, это бы точно скрыло проводку). Но светили они как-то тускло, некоторые явно вполнакала, а некоторые не горели вообще – в цепочках огоньков темнели частые тёмные разрывы. Оно и понятно – за столько-то лет часть лампочек неизбежно должна была сдохнуть, тем более при полном отсутствии замены и обслуживания.

Слева от нас тянулся тёмный обширный ангар, уходивший метров на полсотни вглубь холма.

Тут могла спокойно поместиться эскадрилья двухмоторных самолётов, но сейчас перед нами предстал только одинокий распотрошённый, остроносый реактивный самолёт с высоким треугольным килем, в котором я опознал новейший для этих времён американский перехватчик F-102, он же «Дельта Дарт».

Впрочем, его состояние было далеко от лётной кондиции. Радарный отсек в носовой части был открыт, и его внутренняя начинка отсутствовала, по крайней мере частично. Двигатель перехватчика стоял на выкатной тележке позади самолёта, плексиглас открытого фонаря покрылся толстым слоем пыли, а крышки большинства фюзеляжных и крыльевых лючков были сняты.

Там и сям на бетонном полу лежали какие-то тряпки и инструменты, в коробках, жестяных ящиках и просто так, без оных. Дополняли беспорядок какие-то самолётные детали, тележки, стремянки и пара автокаров.

Создавалось впечатление, что местный техперсонал лихорадочно ремонтировал этот перехватчик, но бросил работу мгновенно, получив какой-то категорический приказ, скажем, о срочной эвакуации. На это указывал, например, какой-то, уже порядком запылившийся цветной журнал, называвшийся «Confidential», с портретом улыбающейся голливудской киноактрисы (по-моему, это была Джанет Ли), забытый явно впопыхах на сиденье одного из автокаров.

Справа от самолётного укрытия были размечены (это я заключил по поперечным относительно входа в укрытие цветным полосам на полу) «места парковки» аэродромной техники, в тот момент практически пустые. Когда мы вошли, там стояли только покрашенный весёленькой оранжево-чёрной клеточкой «Виллис» с табличкой «следуй за мной», три небольших колёсных трактора-буксировщика и несколько автокаров и прицепных тележек из числа тех, на которых транспортируют к самолётам авиабомбы, ракеты и прочий боезапас.