Увольнение Яно

Факт увольнения Витторио Яно из Alfa Romeo не должен как-либо негативно влиять на его абсолютно заслуженную репутацию одного из величайших автомобильных дизайнеров всех времен. Как писал Коломбо, политический хаос в Alfa был настолько масштабным, а бюджетные ограничения настолько строгими, что было невероятно одно то, что Яно вообще смог спроектировать новый автомобиль. Более того, все лучшие дизайнеры, включая Колина Чэпмена, Джона Барнарда, Гарри Миллера, Этторе Бугатти, Мауро Форгьери и т. д., порой тоже терпели неудачи на протяжении своих долгих и славных карьер. Едва ли провал Яно в Alfa можно было назвать чем-то необычным. Он более чем реабилитировался в Lancia.

Американские связи

Одно из самых унизительных поражений Alfa в темную эпоху 1936–1937 годов случилось на Кубке Вандербильта в июле 1937 года, когда популярный и очень талантливый гонщик Рекс Мэйс одолел как Нуволари, так и Фарину с их новыми «Scuderia 12CS» на своей повидавшей виды годовалой «8C». По всеобщим воспоминаниям, Мэйс был блестящим пилотом, и его старания в гонке — первой для него на дорожной трассе — были невероятными. Но была причина, по которой его старая машина оказалась вдруг такой быстрой. После Кубка Вандербильта 1936 года, победа в котором досталась Нуволари, богатый американец, владевший машиной для Индианаполиса, «Голливуд» Билл Уайт, договорился о покупке одной из «8C Scuderia», которая была привезена специально для участия в гонке. По словам бывшего механика Фрэнки Дель Роя, впоследствии ставшего судьей на гонках, Уайт также убедил Аттилио Маринони, сопровождавшего команду Ferrari, остаться в Америке на несколько недель. Дель Рой сказал мне, что Маринони приняли по-царски, щедро угощали вином и соблазняли женщинами, и в обмен на гостеприимство он выдал все секреты механиков Alfa и Scuderia по настройке болидов. Это позволило Мэйсу не только финишировать третьим в Кубке Вандербильта 1937 года (позади «Auto Union» Розмайера и «Mercedes» Дика Симэна), но и выйти на старт 500 миль Индианаполиса. Там, в соответствии с правилами, машину оснастили двухместным кузовом, но она все же сошла из-за перегрева двигателя на двадцать четвертом круге гонки. После отличного выступления в Кубке Вандербильта Мэйса в конце 1937 года пригласили посетить Италию и посоревноваться в составе Alfa Romeo (неизвестно, поступило ли приглашение напрямую от Alfa Romeo или же от Scuderia). По пути в Европу улыбчивый калифорниец остановился в Нью-Йорке, где ему сообщили, что необходимой частью его гардероба должен стать смокинг — без него ехать в Италию нельзя. У Мэйса не было вечернего костюма, и он заявил, что не планирует тратиться на такую покупку. Он развернулся и поехал домой. Если бы Рекс Мэйс все же доехал до Италии, он стал бы первым американцем в составе Scuderia и мог опередить еще одного калифорнийца, Фила Хилла, почти на двадцать лет. «Alfa 8C» Мэйса с Кубка Вандербильта в последний раз видели в конце 1950-х годов на бульваре Глендейл в Лос-Анджелесе, где она служила рекламой ресторана «White’s».