Глава 11
Глава 11
Дорожные «Ferrari»
К 1990 году было построено около 55 000 дорожных автомобилей «Ferrari», большинство из которых было выпущено в течение 20 лет, прошедших с момента того, когда Fiat SpA взяла на себя управление компанией. До этого времени дорожные машины по сути представляли собой слегка дефорсированные, изготовленные на заказ мелкосерийные версии гоночных автомобилей «Ferrari». До конца 1960-х годов основными моторами были вариации оригинальных V12, спроектированных Коломбо и Лампреди, «длинные» и «короткие» их версии. История этих автомобилей была предметом длительного изучения известными авторами, писавшими об автомобилях, и задокументирована в ряде книг. Поскольку целью данной книги было рассказать больше о личности Энцо Феррари, было бы нецелесообразно пытаться подробно осветить каждую изготовленную на заказ модель, выпущенную компанией, особенно с учетом того, что Феррари мало заботили дорожные машины: Энцо интересовали лишь их способность укреплять его репутацию и прибыль, которую они приносили.
Инсайдеры настаивают, что после 1980 года Феррари совершенно равнодушно «штамповал» эти машины, как на конвейере, не выказывая никакого интереса к их дальнейшей судьбе, и что он открыто презирал мужчин и женщин, которые их покупали. Как бы то ни было, автомобили сохраняют огромную ценность и ореол таинственности, особенно те из них, что были изготовлены до приобретения компании Fiat’ом и оснащены классическими двигателями V12. Тем, кто хочет более детально изучить дорожные автомобили «Ferrari», рекомендуются следующие книги. (Другие книги посвящены конкретным моделям в линейке «Ferrari» и, хотя зачастую эти книги просто превосходны, список их слишком обширен, чтобы их можно было перечислить здесь в полном объеме.)
Hans Tanner, Doug Nye,
Peter Lyons,
Angelo Tito Anselmi,
Gianni Rogliatti,
Уоррен У. Фитцджеральд и Ричард Ф. Мерритт,