На деле же проблемы были связаны с выбранными командой экстремально дождевыми настройками, и в воскресенье небо действительно разверзлось, превратив гонку в сумбур.

На восьмом круге Баттон в борьбе с Льюисом отправил напарника в стену, после чего был вынужден сам заехать в боксы. Довершили дело, как казалось поначалу, неправильная резина, превышение скорости на пит-лейн, штраф и усилившийся дождь. Два часа смотреть на залитую водой трассу в Канаде – зрелище не из приятных, однако ожидание того стоило.

На момент возобновления заезда Баттон располагался на 10-й позиции. Он начал быстро прорываться, но на 37-м круге протаранил в повороте автомобиль Фернандо Алонсо. На трассе в четвертый раз появилась машина безопасности, а Дженсон вновь отправился на пит-лейн – менять пробитое при столкновении левое переднее колесо. На трассу наш герой вернулся последним.

Однако аварии и выезды пейс-кара продолжились. В отношении Баттона велись два расследования, причем решения по обоим были отложены на окончание Гран-при. Тем не менее, несмотря на все свои злоключения, Кнопкину раз за разом удавалось уверенно проводить рестарт, отыгрывая одну позицию за другой. Итогом этого сумасшествия стал обгон на последнем круге, и не кого-нибудь, а допустившего ошибку Себастьяна Феттеля, который лидировал с того момента, как погасли стартовые огни.

Знаете, я был бы счастлив, даже если бы не добился победы – гонка получилась действительно интересной. Машина позволяла атаковать, особенно на подсохшей трассе, когда я отыгрывал позицию за позицией. Удивительная победа, возможно, лучшая в моей карьере.

Знаете, я был бы счастлив, даже если бы не добился победы – гонка получилась действительно интересной. Машина позволяла атаковать, особенно на подсохшей трассе, когда я отыгрывал позицию за позицией. Удивительная победа, возможно, лучшая в моей карьере.

Позже Баттона ждал еще один дождевой этап – Венгрия, 200-й Гран-при Дженса, в котором наш герой перечеркнул все суеверия по поводу неудачных юбилеев. А в Японии британец и вовсе доказал, что способен выигрывать не только на мокрой трассе. Впрочем, именно на «Судзуке» Баттон в конце концов проиграл титул Феттелю.

И хоть чемпионство оказалось недостижимым, главного итога Дженсон добился – напарник Льюис остался далеко позади: 227 очков против 270.

2012–2014. ПАДЕНИЕ СТРЕЛ

2012-й – новый сезон, сходу очередная победа… Реальность, правда, быстро вернула с небес на землю: машина оказалась далеко не абсолютным оружием да и надежность была не на высоте, но самое странное, обидное и непонятное – Дженсон внезапно перестал ехать. Ни с того ни с сего он почти на полсезона – с Барселоны и до «Сильверстоуна» – потерял скорость.