Имея солидную и надежную подготовку, Л.Б. Красин успешно выдержал конкурс в Технологический институт (8 претендентов на одно место!). Неслучайно в своих письмах он постоянно упоминает реальное училище и его преподавателей, отмечая, что «училище было по существу небольшим, но прекрасно оборудованным политехникумом, с обширным естественно-историческим музеем, физической и химической лабораториями, опытными техническими заводами – сухой перегонки, мыловарения, механической мастерской». Сравнивая реальное училище и Технологический институт, Л.Б. Красин не раз вспоминал более просторные, светлые и богаче оборудованные классы в захолустном сибирском городке и запущенные, неприветливые конюшни-лаборатории тогдашней «Техноложки».

Недавно по моему запросу Российский государственный архив экономики в Москве прислал интересную биографическую справку о Германе Борисовиче Красине (2 октября 1871, село Мостовское, Ялуторовский уезд – 14 августа 1947, Москва) и несколько его фотографий, сделанных в 1930 – 1940-х годах (илл. 455). Снимки помещены в конце «Россыпей...» (РГАЭ. Ф. 78. Оп. 1. Д. 9. Л. 24–31). Полученные сведения раскрывают подробности жизни инженера Г.Б. Красина в завершающий период его жизни и деятельности после 1941 года. Так, накануне Великой Отечественной войны Г.Б. Красин общим собранием действительных членов Академии архитектуры СССР был избран ее членом-корреспондентом. Некоторое время спустя, в 1942 году, ему была присвоена ученая степень доктора технических наук без защиты диссертации. Список научных трудов выдающегося инженера содержит решения проблем сооружения грандиозного Дворца Советов, архитектурного оформления муниципального жилищного строительства, оценки перспектив реконструкции промышленности, торфодобычи и торфотехники и др. За плодотворную научную и производственную деятельность и в связи с 75-летием Г.Б. Красина наградили орденом Ленина. Скончался на 76-м году жизни.

Глава 9. В поисках дополнительных сведений по истории электрического освещения в нашем крае недавно удалось обнаружить новые интересные материалы. Так, по сведениям одного из архивных документов[51] стало известно, что с просьбой в адрес тобольского губернатора об устройстве электрического освещения обратился управляющий лесопильным заводом Торгового дома «Братья Кыркаловы» некто Смоленский. Сама по себе подобная просьба не представляла особого интереса, если бы не дата обращения: 26 ноября 1903 года. По сути дела, завод Кыркаловых, на месте которого в наше время размещается судостроительная верфь, стал вторым после завода И.И. Игнатова предприятием, оснащенным электрической энергией. Несколько позже, в феврале 1906 года, с проектом электрического освещения и с аналогичной просьбой в тот же адрес обратилась администрация Падунского винокуренного завода Торгового дома «Наследники Поклевского-Козелл»[52]. Производственные и домашние потребности вынудили просить разрешения на использование электроэнергии и других тюменских купцов: Багаева, Набоких, Капитановой, Воробейчиковой и др. Нарастающая интенсивность подобного рода просьб местных предпринимательских кругов стала одним из поводов для принятия городской Думой решения о начале строительства первой общегородской электростанции. Как гласит диалектика, пришла пора перехода количества в качество.