С 1996 года эстафету сибирских нефтяных периодических изданий продолжил в Тюмени журнал «Нефть и газ. Известия ВУЗов». Прежде, начиная с 1958 года, он выпускался в Баку в институте Азнефтехим им. Азизбекова. Как помнится, еще в конце 70-х годов Московский институт нефти и газа намеревался перенести к себе издание этого журнала. Попытка не удалась из-за опасения властей обидеть южную республику («восток – дело тонкое») и нарушить пресловутую «дружбу народов». Только после отделения Азербайджана в самостоятельное государство издание журнала, прерванное на несколько лет, решением совета ректоров нефтяных вузов-учредителей России перевели в Тюмень в нефтегазовый университет.

ИСТОРИЯ АВИАЦИИ ТЮМЕНИ В ФОТОГРАФИЯХ

ИСТОРИЯ АВИАЦИИ ТЮМЕНИ В ФОТОГРАФИЯХ

В конце 1960-х годов в зале периодики областной библиотеки мне довелось просматривать подшивку тюменской газеты «Красное Знамя» за 1936 год. В одном из августовских номеров в глаза бросилась эффектно снятая композиция. Группа молодых людей наблюдала редкую для тех лет картину: на водную гладь Андреевского озера, разворачиваясь над лесом, шел на посадку гидросамолет, или, как тогда его называли, гидроплан. Запомнилась необычная компоновка самолета: с поплавками под крыльями и квадратным, как у обычной грузовой автомашины, радиатором мотора высоко над крылом (илл. 385). Ксерокопия снимка стала началом моей коллекции фотографий по истории авиации в нашем крае. С наиболее показательной частью этого собрания мне и хочется познакомить читателя.

Сейчас уже трудно вспомнить, откуда и от кого поступили старинные фотографии, где их удалось приобрести в моих бесчисленных поездках по районам Тюменской области. Коллекция большая, особенно по количеству снимков, полученных в наиболее запоминающийся период истории гражданской авиации Тюмени. Он совпал со временем начала освоения нефтяных и газовых богатств Западной Сибири в первой половине 1960-х годов. Внушительный объем фотоматериалов не позволяет опубликовать их полностью. Вот почему мне пришлось ограничить рассказ рамками наиболее романтичного периода авиационных полетов с начала XX века и до конца 1950-х годов. Кроме того, в описании истории летательных аппаратов пришлось исключить раздел, касающийся воздухоплавания. Воздухоплавание не есть авиация, поскольку оно имеет дело с аппаратами легче воздуха (воздушные шары, дирижабли). Авиация же предполагает полет человека на устройствах тяжелее воздуха, основанных на возникновении подъемной силы с помощью крыла особого профиля, движущегося в воздушном потоке.