Первые упоминания о показательных полетах аэропланов типа «Блерио» в Западной Сибири относятся к началу 1910-х годов. Русский пилот-смельчак А. А. Васильев первым в России пролетел по маршруту Петербург – Москва. Удачное начинание позволило пионеру русской авиации продемонстрировать свое умение удержаться в воздухе в различных городах страны. Побывал он и в Тюмени. 19 июня 1912 года на улицах города появились интригующие афиши о предстоящих полетах Васильева. Над площадкой тюменского ипподрома в присутствии нескольких сотен зрителей летчик дважды поднялся в небо. В «Сибирской торговой газете» местный корреспондент не пожалел красок для описания столь волнующего события. «Тут была вся Тюмень. На ипподроме две – три сотни «платных» зрителей, а за его чертой – вдесятеро больше. Многие на крышах, на деревьях. Взоры всех прикованы к желтой, распластавшей крылья «стрекозе». Неутомимый А.А. Васильев, герой перелета Петербург – Москва, уже на своем посту, на сиденье аэроплана. Худощавое, загорелое лицо, обычное для этого летуна спокойствие, выдержка, уверенность. Пробуют мотор. Это сердце большой летающей птицы. Знак летуна и, слегка вздрагивая на неровностях, «Блерио» взвивается над трибунами. Один за другим, все выше и выше описывает Васильев плавные круги над полем. Все меньше и меньше становится его «стрекоза», четко вырисовываясь на бледном небе причудливым силуэтом. Четвертый круг. Плавный поворот к трибунам, мотор выключен, винт замедляет ход, и аэроплан красиво опускается на землю. Аплодисменты и «браво!», не раз и раньше нарушавшие тишину, звучат отовсюду. Небольшой антракт, и вот второй взлет на фоне уже темнеющего неба».

Воздействие пусть и несовершенных полетов на умы тюменцев было настолько впечатляющим, что участники невиданного зрелища приняли участие в сборе пожертвований на постройку отечественных самолетов. В истории тюменской авиации остались имена богатых купцов-меценатов А.Ф. Аверкиева, М.А. Брюханова А.П. Россошных и А.П. Шитоева. На вполне солидные средства, полученные в столице империи со всей России Особым комитетом, были построены перед началом Первой мировой войны знаменитые тяжелые бомбардировщики И.Н. Сикорского «Илья Муромец».

Год спустя новые возможности авиации показал в Тюмени знаменитый летчик из Одессы С.И. Уточкин. Авиация пришла и в столицу губернии. Как писала в своей газете «Сибирский листок» ее редактор М.Н. Костюрина, тобольские жители впервые наблюдали самолет системы «Фарман» в августе 1914 года на Панином бугре. Из-за дождливой погоды летчику Седову пришлось ограничиться только попыткой взлета на высоту 300 – 400 метров. Не долетев до края бугра, авиатор развернул самолет и совершил посадку (стоит обратить внимание на еще не устоявшуюся терминологию тех лет: летчика называют то летуном, то авиатором).