Запомнились доклады, которых на предыдущих конгрессах почти не было. В частности, интенсивно обсуждались проблемы экологии, охраны окружающей среды и применения ЭВМ в бурении скважин, в нефтедобыче и трубопроводном транспорте. В Плоешти осмотрели великолепный музей истории румынской нефти. Богатейшие экспонаты вызвали настолько большой интерес, что пребывание в музее вместо двух запланированных часов пришлось увеличить вдвое. Не восприняли мы только одного: множества портретов Чаушеску и возвеличивания его личности высказываниями типа «Вождь, любимый всем народом, пользующийся уважением во всем мире». Все это мы уже проходили в СССР ... На заводе по производству буровых долот и турбобуров, производимых по российской лицензии, у нас отняли фотоаппараты и не разрешили осмотреть испытательный стенд. Какие там могли быть секреты? Неприятное впечатление произвели запущенные и заросшие травой памятники советским солдатам и офицерам, погибшим при освобождении Румынии. На каждом из них румынские власти поместили надписи по типу «Вечная память погибшим за свободу и независимость Советского Союза». Об изгнании немцев из Румынии Красной Армией – ни слова.
... Москва, Шереметьево, таможенные хлопоты и прямой авиарейс на Женеву. Погода – хуже некуда: дождь, слякоть, полное отсутствие видимости за бортом самолета. Наконец, он резко клюет носом вниз, сквозь облака прорывается водная гладь Женевского озера или, как его еще называют, Лемана (илл. 428). Ощущение не из приятных. Кажется, что самолет падает в воду. Но вот позади 80-километровый перелет над водной гладью озера. Впереди показалась посадочная полоса, и мы на земле Швейцарии. По-прежнему льет дождь, но приставная лестница к самолету прикрыта полиэтиленовой пленкой, на последней ступеньке в ваши руки всовывают зонт (столь же бесцеремонно его отбирают у входа в здание аэропорта). Посадка в автобус, и он мчит нас вдоль берега Лемана в городок Веве (илл. 429). Здесь в маленькой частной двухэтажной гостинице, уютной и благоустроенной, нам предстояло провести почти неделю.
Ежедневно на автобусе приходилось совершать 20-ти километровые рейсы в Лозанну на заседания конгресса. Особого дискомфорта от длительных поездок мы не испытывали, так как расписание движения бесплатных для нас автобусов было очень четким и удобным. Между заседаниями секций нам показали в Лозанне Федеральную политехническую школу. Здания современной архитектуры построены специально для высшего учебного заведения (илл. 430). В аудиториях на полу ковры, возле каждой парты (спецмебель!) ящик с крышкой для мусора и футляр для портфеля и книг. Место преподавателя продумано до мелочей. Тут и раковина для мытья рук, полотенце и мыло, образцы разноцветного мела, который не пачкает, передвижная доска с подсветкой, пульт управления шторами на окнах, проектором, телевизионным экраном и мн. др. Образцовые туалеты. Каждый студент имеет отдельный шкаф для верхней одежды. Шкафы распределены по коридорам, отдельной раздевалки я не видел. В корпусах имеется, как минимум, по одной показательной аудитории. Весь состав студенчества – только юноши, девушек мы не встретили ни разу. Большое внимание преподавателями уделяется научным исследованиям. На крыше одного из зданий нам продемонстрировали гелиоустановку. Она предназначалась для превращения солнечной энергии в химическую для поддержания реакций в растворах. Работает экспериментальный атомный реактор, в котором «собраны все лучшие идеи мира», а также лаборатория исследования плазмы. Обедали в школьном ресторане «Коперник».