Кроме того, активизация неприятельских подводных лодок у кавказского побережья еще в течение более чем месяца отвлекала значительное количество эсминцев для конвоирования транспортов и других действий в рамках формируемой на театре системы противолодочной обороны. Поэтому «маневренные» группы к блокаде Босфора в этот период не привлекались и выходили в море лишь дважды — 21 июня (4 июля) и 9 (22) июля для перехвата германо-турецких крейсеров[1158]. В ограниченных масштабах применялись и эсминцы — в июне и июле зафиксировано только три выхода в юго-западную часть моря.
Наибольшего успеха добились «Быстрый» (капитан 1 ранга З. А. Шипулинский) и «Поспешный» (капитан 2 ранга Б. Б. Жерве), 24 июня (7 июля) вышедшие под брейд-вымпелом начальника 2-го дивизиона капитана 1 ранга В. Н. Черкасова для перехвата парохода «Иттихат» (921 брт), направлявшегося, по данным штаба флота, из Констанцы в Босфор. Потопив парусник, в ночь на 27 июня (10 июля) у маяка Тузла миноносцы захватили «Иттихат» с грузом в 500 т керосина и 600 т ячменя и привели приз в Одессу[1159]. Спустя сутки у устья р. Сакария «Громкий» (капитан 2 ранга Ф. О. Старк) и «Пылкий» (капитан 2 ранга В. Ф. Ульянов) вынудили выброситься на берег и обстреляли паром «Иктан» (244 брт) и два буксира, шедшие в Босфор с угольными баржами (две из них были уничтожены)[1160]. В походе эсминцы поддерживали связь с подводной лодкой «Морж», действовавшей у устья Босфора[1161].
К июню командование флота располагало четырьмя боеготовыми подводными лодками новых типов, что дало возможность направлять в юго-западную часть моря одновременно две единицы. На основе анализа применения подводных сил в предшествующие месяцы оперативной частью был разработан документ, определяющий порядок оперативного развертывания и действий лодок у блокируемого побережья. В служебной записке капитана 1 ранга К. Ф. Кетлинского от 28 мая (10 июня) № 4145[1162] начальнику подводной бригады предлагалось принять к руководству нижеследующие соображения.
Район боевых действий, расположенный к югу от линии Амасра — Эмине, делился линией Босфор — Херсонес на две части — восточную («угольную») и западную («нефтяную»). В каждую направлялась подводная лодка, имеющая право в назначенные ей дни выходить к Босфору («угольная» — в нечетные числа месяца, «нефтяная» — в четные) и действовать в радиусе 25 миль от устья пролива. Для исключения встреч при переходе в район и возвращении в базу лодкам предписывалось следовать по линии м. Баба — Балаклава, причем «нефтяной» надлежало выходить на эту линию по северной границе района — линии Амасра — Эмине (приложение 54).