РазноеРазгадай Москву. Десять исторических экскурсий по российской столицестр 201
Светлый фон

8. Московская окружная железная дорога: сто лет тому вперед

8. Московская окружная железная дорога: сто лет тому вперед

8. Московская окружная железная дорога: сто лет тому вперед

Москва как огромный муравейник – Проекты железнодорожного кольца: туннели и эстакады – Вокзал в Александровском саду? – Резолюция Николая II: «Дорогу строить!» – Инженер Петр Рашевский и его «колечко» – Министр путей сообщения «обер-машинист» Михаил Хилков – Как простому человеку заработать на отчуждении земли? – Андроновка, Угрешская, Кожухово, Канатчиково, далее везде… – «Уютная» архитектура станций: дома-игрушки – Торжественное открытие дороги 19 июля 1908 года – С Юга на Север – А где же пассажиры? – Охота на зайцев – Дорога становится границей Москвы

Москва как огромный муравейник – Проекты железнодорожного кольца: туннели и эстакады – Вокзал в Александровском саду? – Резолюция Николая II: «Дорогу строить!» – Инженер Петр Рашевский и его «колечко» – Министр путей сообщения «обер-машинист» Михаил Хилков – Как простому человеку заработать на отчуждении земли? – Андроновка, Угрешская, Кожухово, Канатчиково, далее везде… – «Уютная» архитектура станций: дома-игрушки – Торжественное открытие дороги 19 июля 1908 года – С Юга на Север – А где же пассажиры? – Охота на зайцев – Дорога становится границей Москвы

 

Не так много достопримечательностей появляется в Москве в наше время – оно и понятно: для того чтобы заслужить внимание горожан и гостей столицы, всякое новое сооружение должно обладать какими-то неоспоримыми достоинствами и отличиями. И если что-то подобное возникает, к нему сразу проявляется жгучий интерес. Так стало с Московским центральным кольцом, открытым после реконструкции в сентябре 2016 года и почти сразу получившим известность как МЦК. Многие сегодня не только ежедневно пользуются этой необходимой дорогой, но и не отказывают себе прокатиться лишний раз по кольцу – в первую очередь это касается туристов, наводнивших в последнее время наш город. Эта глава посвящена истории строительства дороги, начавшегося более ста лет назад.

Строительство Московской окружной железной дороги в 1902–1908 годах стало долгожданным (хотя и запоздалым) ответом на небывалый экономический рост в России на рубеже XIX–XX веков. Именно в это время Москва превратилась в огромный индустриально-торговый центр, сосредоточивший в себе массу предприятий различных отраслей промышленности, заводов, фабрик, артелей. Всем им требовалось сырье и материалы, превращавшиеся в результате переработки в товары, предназначавшиеся не только для всей России, но и для стран Запада. Именно в старой русской столице Москве, переживающей возрождение, сходились интересы тысяч продавцов и покупателей.