Анализ. Транспортные средства без водителя; полная автономия и умные города; социально-этические вопросы

Анализ. Транспортные средства без водителя; полная автономия и умные города; социально-этические вопросы

В научно-фантастических фильмах, — например, «Рыцарь дорог» или «Особое мнение»[76], — беспилотники разного типа уже довольно давно представлены как нечто обыденное. На самом деле такие машины — один из столпов или святой Грааль искусственного интеллекта. Управление любым транспортным средством представляет собой сложную задачу с множеством подзадач и вводных, а также с заметными проблемами в плане неопределенности среды и маловероятных сценариев развития событий.

Именно поэтому в рассказе «Святой возница» говорится, что эта технология еще не достигнет зрелости к 2041 году, хотя от начала коммерческих разработок Google в этой области пройдет уже 32 года, и 52 — с момента, когда Университет Карнеги — Меллона продемонстрировал первый исследовательский прототип беспилотника на реальной трассе.

Автономные транспортные средства станут по-настоящему беспилотными и «самостоятельными» не в результате какого-то одного крупного прорыва, а после десятилетий неудач и ошибок. Одной из первых реализованных технологий данного направления была система автоматического экстренного торможения (AEB), которой, согласитесь, еще есть куда расти.

Беспилотный транспорт, о котором теперь говорят все чаще, — это не просто нынешние апгрейдированные автомобили, а принципиально новый элемент инфраструктуры умного города. Именно в таком виде он и описан в нашем рассказе.

Как показано в «Святом вознице», реализация этой технологии негативно скажется на целом ряде профессий и отраслей и породит серьезные проблемы этического и юридического характера. Разберем их подробнее.

ЧТО ТАКОЕ АВТОНОМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО?

Попросту говоря, беспилотный автомобиль — это управляемая компьютером машина, которая едет без человека-водителя.

Как уже говорилось, вождение является сложной комплексной задачей — считается, человеку требуется около 45 часов, чтобы научиться управлять машиной. Данный процесс с участием человека включает в себя следующие компоненты: восприятие (наблюдение за окружающим миром посредством зрения и слуха); навигация и планирование (увязка среды с локациями на карте и перемещением из точки А в точку Б); выдвижение версий и умозаключения (прогнозирование намерений и действий других участников движения — пешеходов и водителей); принятие решений (применение правил дорожного движения к конкретным ситуациям) и собственно управление транспортным средством (перевод намерения в поворот рулевого колеса, нажатие на педаль газа или тормоза и так далее).