Если перестроить городскую инфраструктуру таким образом, пешеходы практически не смогут оказаться в непосредственной близости к автомобильным дорогам. Тогда мы сможем значительно повысить безопасность транспортных средств уровня 5, быстрее вывести их на дороги, не опасаясь за жизни людей.

В рассказе «Святой возница» поток машин переформировался, пропуская карету скорой помощи, а автомобили поменяли маршруты, чтобы объехать марафон. Движение автономного транспорта на усовершенствованных дорогах будет похоже на движение поезда — датчики, программное обеспечение и технический контроль проложат надежные «виртуальные рельсы». Именно так, заметьте, был ускорен запуск автономного транспорта в нашей истории.

Управляемый ИИ беспилотный автомобиль 5-го уровня в целом безопаснее, чем машина с водителем-человеком. Но некоторые обстоятельства способны основательно сбить искусственный интеллект с толку: стихийные бедствия или террористические акты могут сделать совершенно бесполезной систему GPS. Это, конечно, форс-мажор, но в таких сценариях наилучшее решение — привлечь водителя-эксперта.

Реальную сцену можно транслировать в телеоперационный центр, где водители-люди из индивидуальных «кабин» с помощью дополненной реальности оценят обстановку, рассмотрят (через множество AV-камер) все, что окружает автомобиль. Все манипуляции удаленного водителя (например, поворот руля) будут фиксироваться и возвращаться на AV-камеру для совершения реального маневра. Именно так Чамал «виртуально» водит машины в нашей истории.

Конечно, для передачи видеосигнала высокого качества с минимальной задержкой потребуется гораздо большая пропускная способность оборудования, но, по прогнозам специалистов, связь 6G должна обеспечить ее приемлемый уровень примерно к 2030 году. Экспериментальная комбинация усовершенствованных технологий 5-го уровня, дополненных дорог и связи 6G станет доступной примерно тогда же.

Мы вполне уверенно прогнозируем: благодаря итерациям улучшений и усовершенствований безопасный автономный транспорт уровня 5 может широко распространиться к 2041 году. Правда, есть одно условие: должны быть решены и все связанные с этим проблемы этики, подотчетности и ответственности.

Технологии уровня 5 будут развиваться через технологии предыдущих уровней, применение которых расширится и усложнится в ближайшие годы. Этому поспособствует непрерывное пополнение базы данных и многократное улучшение других технологий.

Приведу свежие примеры простейшего применения беспилотных транспортных средств: автономные мобильные роботы (AMR — autonomous mobile robots) и автономные вилочные погрузчики. Пока такие устройства могут работать только в помещении, в закрытых пространствах вроде складов. Но скоро — работа в этом направлении ведется — появятся автономные транспортные средства для использования на фиксированных маршрутах, например в шахтах и терминалах аэропортов.