* * *
«Рыбацкое»
«Рыбацкое»
Через три с половиной года после ввода станций «Пролетарская» и «Обухово» Невско-Василеостровскую линию продлили до станции «Рыбацкое», за которой построили одноименное депо. Прокладка тоннелей проходила в сложных геологических условиях, особенно при выходе на поверхность. Ближняя к станции часть перегона строилась открытым способом.
Станция «Рыбацкое»
Станция метро «Рыбацкое» открылась 28 декабря 1984 г. Свое название получила по находящейся рядом железнодорожной станции и по расположению в одноименном историческом районе города.
В 1715 г. император Петр I основал здесь Рыбную слободу, предписав «переселить на берега Невы, поближе к столице, толковых дворовых крестьян, предназначая их к занятию рыболовством на Неве». Во исполнение царского указа московский губернатор Салтыков направил с берегов Оки в Петербург 200 крестьянских семей, которые и стали первыми жителями нынешнего Рыбацкого.
Жители слободы Рыбной вошли в историю своим участием в народном ополчении в Русско-шведской войне 1788–1790 гг. В то время на российском Балтийском флоте недоставало гребцов для гребной флотилии, необходимой при вой не в шхерах и у побережья, и тогда каждый пятый рыбак Рыбной слободы после народной сходки добровольно ушел на Балтику гребцом в галерный флот. В 1789 г. по повелению Екатерины Великой в слободе установили (сохранился до сих пор в отреставрированном виде) гранитный обелиск (архитектор А. Ринальди) как знак благодарности рыбакам, которые помогли защитить Петербург от шведов. Помимо этого, Екатерина II даровала жителям Рыбацкого «вечное освобождение от воинского постоя». Следует добавить, что слобода не знала крепостного права и жила общиной.
К середине XIX в. слобода Рыбацкое становится одним из административных и приходских центров Петербургского уезда, превратившись в одно из крупнейших сел на пригородном участке Шлиссельбургского тракта.
5 мая 1901 г. высочайшим повелением начинается строительство железной дороги Петербург – Вологда – Вятка. Все работы завершились 1 августа 1905 г. В Рыбацком по проекту техника-строителя Ф. Ф. Гарнич-Гарницкого возвели пассажирские платформы, деревянное здание вокзала с залами ожидания, кирпичную водонапорную башню. В 1910 г. разъезд «Рыбацкое» преобразовали в полустанок, а еще через два года – в станцию с мощным развитием станционных путей, загружаемых продукцией Обуховского завода.