Во внутренней отделке вестибюля использованы доломит, полированный гранит и алюминиевые сплавы. Порталы у эскалаторов отделаны уфалейским мрамором серо-голубого оттенка.

Над кровлей возвышается большой остекленный по периметру фонарь. К ней, в свою очередь, подвешена люстра, повторяющая собой восьмиугольные очертания светового фонаря.

Потолок, поддерживаемый мощными опорами, в своей центральной части имеет форму неправильного восьмигранника. Общая площадь перекрытия, собранного из отдельных элементов, составляет 600 кв. м.

Перекрытие кассово-эскалаторного зала, выполненное из металлических конструкций, впоследствии планировалось переместить вверх методом подъема этажей. Оно должно было стать одним из шести фонарей, венчающих будущий вокзал и обеспечивающих естественное освещение внутренних помещений. Однако первоначальный проект вокзального комплекса реализовать не получилось.

Ладожский вокзал, открытый в 2003 г., построили по новому проекту архитектора Никиты Игоревича Явейна. Здание разделено на два уровня. Подземный уровень вмещает в себя пригородные кассы и зал ожидания для пассажиров поездов пригородного сообщения. На верхнем уровне расположен огромный Световой зал с билетными кассами, камерами хранения, залами ожидания и комнатами отдыха для пассажиров поездов дальнего следования. Для подъема и спуска на платформы используются эскалаторы и лестницы. По специальным проходам из здания вокзала можно попасть в вестибюль метро.

Учитывая большой пассажиропоток, вызванный соседством с железнодорожным вокзалом, на станции установлены четыре эскалатора.

* * *

«Ладожская» – односводчатая станция глубокого заложения, ее художественное оформление посвящено одной из самых героических страниц в истории блокады Ленинграда – его легендарной Дороге жизни. Подземный зал сооружен по проекту архитектора В. Н. Есеновского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, Л. А. Филипповой и Ю. А. Рыжова.

Подземный зал станции «Ладожская»

Путевые стены облицованы уфалейским мрамором серо-голубого цвета, напоминающим льды Ладожского озера. Вдоль верхней части путевых стен протянут темно-серый гранитный фриз с названием станции. Шрифт бронзовых букв разработан Есеновским.

В торце станции предполагалось разместить мраморную композицию «Торосы ладожского льда». Но эту идею не реализовали, сегодня торец украшает только стена из серо-голубого мрамора с надписью «1941 – ДОРОГА ЖИЗНИ – 1944».

Пол выложен серыми гранитными прямоугольниками, окантованными черными полосами лабрадорита. На платформе подземного зала установлены три массивные скамейки.