Станция «Комендантский проспект»

Работы возобновилось в 2000 г. Пробили один боковой тоннель и половину второго, на участок строительства в районе Комендантской площади стали завозить стройматериалы и оборудование. В декабре 2002 г. проходчики приступили к сооружению наклонного хода с отделкой из чугунных тюбингов. И тут же на пути проходчиков встал гигантский валун – обломок горных пород, оторванных ледником от каменного ложа. Пришлось даже провести специальную операцию, чтобы разрушить камень диаметром около 4 м. Работы ускорились после восстановления сквозного движения на участке между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». В начале 2005 г. завершились облицовка станции и подвоз оборудования, начался монтаж эскалаторов.

Официальное открытие новой станции состоялось 2 апреля 2005 г. в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко, депутатов и членов правительства. Военными маршами оркестр встречал приглашенных, сам вестибюль снаружи украсили воздушными шариками. И вот наступает кульминация торжественного события, В. И. Матвиенко перерезает символическую красную ленточку, и все участники праздника занимают места в поезде, который уже подан к платформе станции. В 10.42 поезд отправляется в сторону «Старой Деревни». А уже в 11 часов станция «Комендантский проспект» открылась для всех желающих.

Комендантский проспект

Первоначально станцию планировалось построить в районе Богатырского проспекта, на пересечении с Гаккелевской улицей, и в проекте она носила названия «Богатырская» или «Богатырский проспект». Позже месторасположение станции поменяли, из-за подземной реки ее пришлось передвинуть севернее, и, соответственно, менялось название: «Проспект Испытателей», «Комендантский аэродром», «Комендантская площадь», и, наконец, решением Исполкома Ленсовета от 4 апреля 1988 г. этой станции присвоено название «Комендантский проспект».

Ее вестибюль предполагалось расположить под Комендантской площадью, на пересечении Комендантского проспекта, улиц Гаккелевской, Уточкина, Ильюшина и проспекта Испытателей.

Станция получила свое название в честь проспекта, под которым она находится, а проспект получил свое имя в честь Комендантского аэродрома, находящегося от Комендантской площади на приличном расстоянии.

Наземного вестибюля у станции не предполагалось, вход осуществляется через подземный переход, расположенный рядом с Комендантской площадью. По обе стороны Комендантского проспекта находятся четыре выхода из метро. Впервые в истории Петербургского метро входы в подземный переход перекрыты легкими павильонами, выполненными из металла и прозрачного материала – триплекса. Для людей с ограниченными возможностями установлены пандусы. В облицовке подземного пешеходного перехода использован светло-серый мансуровский гранит.