Французские адмиралы первоначально намеревались возобновить свои рейды на южное побережье, как только они приведут в порядок свои корабли и разгрузят добычу. Но погода ухудшилась, и они не смогли этого сделать. В начале ноября 1338 года корабли были поставлены на зимнюю стоянку. Однако за короткое время им удалось посеять панику в южной Англии и деморализовать английское побережье Северного моря. То и дело приходили сообщения о планах французов атаковать остров Шеппи, побережье Кента, Лондон и порты округа Медуэй, а также склады шерсти на севере до порта Халл. В Лондоне считали, что французские рейды предвещают основное вторжение, в результате которого "все королевство Англия будет захвачено и истреблено". Городские власти приняли чрезвычайные меры, чтобы предотвратить высадку десанта на берега Темзы, вбив в дно реки деревянные сваи. В Зале гильдий (ратуше) и других местах были собраны запасы оружия, включая артиллерию, а у ворот были организованы дозоры[423].

Было совершенно непонятно, что можно сделать для предотвращения подобных катастроф. Объяснение правительства, когда эти вопросы обсуждались в Парламенте в 1340 году, заключалось в том, что Англия потерпела поражение по pur defaute d'une navie sur mer (причине отсутствия кораблей в море). После первых морских столкновений Эдуард III предпринял несколько попыток обзавестись собственным галерным флотом. В 1336 году он за большие деньги построил галеру под названием Philippa, которая базировалась в Кингс-Линне. Еще одна была построена в Уинчелси годом позже. Поулы, эти усердные военные подрядчики, также построили две галеры для короля. Одна из них, принадлежавшая Уильяму Поулу, сопровождала короля во время перехода через Северное море летом 1338 года. Его брат Ричард, занимавший должность дворецкого короля, командовал галерой под названием Le Botiller, которая была задействована у берегов Шотландии в 1337 году. Однако ни одно из этих судов не сыграло заметной роли в военных действиях последующих лет. Они были довольно малы, и есть вероятность, что, как и более ранние галеры, построенные в Англии, они были непригодны для плавания[424]. Единственными галерами, регулярно находившимися на английской службе, были галеры из Байонны, но они редко находились к северу от Бискайского залива. Очевидным решением, несомненно, было последовать примеру Филиппа VI и нанять галеры укомплектованные экипажами в Средиземном море. Николино Фиески удалось нанять для короля в Марселе две итальянские галеры, которые пробыли в Северном море большую часть 1338 года. Летом менее надежный и, возможно, нечестный итальянский агент по имени Сарзано нанимал галерных мастеров от имени Эдуарда III в портах Прованса. Но он не имел никакого успеха. Ему были предоставлены средства, которых было совершенно недостаточно, и даже они были конфискованы графом Прованса[425]. Через три дня после захвата Christopher и Cog Edward Фиески был отправлен с новой миссией, якобы к папскому двору в Авиньоне, а на самом деле, чтобы вернуть все, что он смог бы, из денег, переданных Сарзано, и попытаться самому добиться лучших результатов. Неуклюжесть этих ранних попыток объясняет их неудачу не меньше, чем отсутствие у Эдуарда III наличных денег. В одном случае (это было в 1339 году), когда агентам Эдуарда III все же удалось нанять значительное количество галер в Эге-Морте и Ницце, агенты французской короны прибыли из Парижа с большой суммой денег и перекупили их[426].