На миноносце «Дерзкий» государь узнал того молодого офицера Федосеева, о котором говорилось в моем предыдущем томе.

Федосеев был артиллерийским офицером на миноносце и показал себя блестяще. 25 мая миноносцы «Дерзкий» и «Гневный» встретились ночью с крейсером «Бреслау». Минная атака крейсера не удалась, но меткий артиллерийский огонь «Дерзкого» произвел пожар на «Бреслау», и тот был принужден бежать. Позже узнали, что на «Бреслау» был убит командир и несколько десятков матросов. Лейтенант Федосеев был награжден Георгиевским оружием. Наследник очень обрадовался, увидав Федосеева, дружески поздоровался с ним и внимательно выслушал его рассказ про бой с «Бреслау».

13-го числа из Евпатории приехала к царской семье отдыхавшая там А. А. Вырубова. Она пробыла в царском поезде несколько часов. Царская семья была довольна, а в свите можно было слышать неприятные по ее адресу вещи. Анна Александровна хлопотала, чтобы их величества приехали в Евпаторию. Следующий день прошел в осмотрах некоторых военных учреждений по окрестностям.

15-го были в церкви. Государь посетил несколько укреплений, и к вечеру поездом выехали в Евпаторию. Это посещение государем Севастополя имело для войны большое значение. Решено было заменить Эбергарда молодым и энергичным адмиралом. И вскоре на его место был назначен адмирал Колчак. Эбергарду же был пожалован орден Александра Невского, и он был назначен в Государственный совет. Все это произошло по представлению министра Григоровича, которого поддержал Алексеев. В широких общественных кругах эта перемена была встречена сочувственно.

Поездка их величеств в Евпаторию явилась триумфом для таврического губернатора, генерала свиты его величества Княжевича, о котором не раз упоминалось в предыдущем томе. Назначенный губернатором в ноябре 1914 года, Княжевич развил необычайную энергию как администратор и уже успел сделать многое для своей губернии. Двинул он вперед и железнодорожное строительство в Крыму. Благодаря своим связям Княжевич добился того, что правительство отпустило деньги на постройку железнодорожной ветки от станции Сарабаз (магистраль Харьков — Севастополь) до Евпатории. Эта ветка, правда пока кустарная, была построена в три с половиной месяца, и уже 21 октября 1915 года состоялось ее открытие. Отныне на первоклассный, единственный в Европе грязелечебный курорт Саки (Сакские грязи) и в Евпаторию можно было проехать по железной дороге. Княжевич принялся за сооружение в Евпатории грандиозной грязелечебницы — здравницы, как стали называть по-модному.