25 ноября спешенная сотня юнкеров Новочеркасского Казачьего училища, а затем и Юнкерский батальон добровольцев были направлены по железной дороге в Ростов. Город Нахичевань был взят с бою, но отряд, понеся большие потери, отступил к станции Кизитеринка. Положение у Кизитеринки осложнилось, и в Новочеркасске были вызваны к погрузке вторая сотня юнкеров Казачьего училища и наша батарея (как рота пехоты).

26 ноября вечером наша батарея выстроилась на вокзале Новочеркасска в ожидании погрузки. Ждали долго. Оказалось, что машинисты забастовали. Батарея была в затруднительном положении. Два юнкера – артиллеристы Анатолий Михайлович Р. и Ф. – добровольно взялись повести эшелон. Оба были в прошлом студентами Петроградского института инженеров путей сообщения и отбывали летнюю практику машинистов. Ночью юнкера-машинисты, ожидая враждебных действий со стороны большевистски настроенных железнодорожников, очень осторожно и медленно повели эшелон. В пути, на станциях, опасаясь саботажа, юнкера Р. и Ф. в полной темноте лично переводили стрелки, все время находясь под угрозой внезапного нападения коммунистов. Ночью мы благополучно прибыли на станцию Кизитеринка. Юнкер-машинист Анатолий Раскин получил прозвище Викжель. Он и в дальнейшем оказывал большие услуги батарее, как хорошо знакомый с железнодорожным делом.

Я разрешаю себе снести в эту статью несколько заметок, которые хотя и не имеют прямого отношения к описываемым здесь событиям, но связаны с работой юнкера Р. в батарее и являются, с моей точки зрения, интересными для истории Марковской артиллерийской бригады. Как машинист, Р. вывел с моей помощью громадный эшелон нашей батареи (личный и конский состав) под огнем из окружения со станции Батайск Владикавказской железной дороги в начале февраля 1918 года. На Ростовском вокзале в том же месяце мы – Анатолий Р. и я – вооруженной силой добыли паровоз для того, чтобы оттянуть эшелон нашей батареи, так как паровоз оказался поврежденным. По создании Марковской артиллерийской бригады Р. перешел в четвертую батарею полковника Изенбека, а я – в третью батарею полковника Лепилина.

Возвращусь опять к изложению событий на Дону в ноябре 1917 года.

Наш эшелон, прибывший ночью на станцию Кизитеринка, состоял из товарных вагонов. Когда я проснулся на верхних нарах, то в вагоне уже оказалось только несколько человек. Вскоре послышалась команда строиться. В темноте мы построились на платформе.

Будучи высокого роста, я был в первом взводе и услышал, как кто-то проходивший спросил: «Какая это часть?» Ему ответили. Потом я услышал, как этот же проходивший сказал: «Это просто гвардия здесь стоит». Чем мы в это утро питались, уже не знаю. По всей вероятности, ничем, ибо никаких пайков нам не выдавали. Когда рассвело, нас повели на окраину станицы Александровская, для наступления на город Нахичевань. Наступление сорвалось, и мы залегли под сильным огнем.