Особенно симпатичен отцу был Амет-Хан Султан – летчик от Бога, человек с железным здоровьем и стальными нервами. Его путь в небо начался в Симферопольском аэроклубе. По рекомендации инструктора клуба Петра Большакова он поступил в Качинскую военную школу, главную кузницу летного состава. В 1940 году успешно сдал экзамены и в звании младшего лейтенанта начал службу в городе Бобруйске в Западном особом военном округе. Через некоторое время переведен под Кишинев в 4-й истребительный полк и там встретил начало войны. В начале 1942 года освоил британский истребитель «Хоукер Харрикейн». Летом, пройдя переподготовку на истребителях Як-1 и Як-7, принял участие в Сталинградской битве. Осенью того же года он был назначен командиром 3-й эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка.

С личного разрешения командующего 8-й воздушной армией генерала Т.Т. Хрюкина на фюзеляже его истребителя появился орел как символ атаки немецких самолетов с высоты. В августе 1943 года Амет-Хан был удостоен звания Героя Советского Союза. Он воевал в небе над Кубанью, Крымом, Южной Украиной… Освоил американский самолет «Белл Р-39 Аэрокобра», а в 1944 году освоил еще один новый истребитель – Ла-7, на котором воевал до Победы. 29 апреля 1945 года над берлинским аэродромом он сбил немецкий «Фокке-Вульф-190» – это был последний бой Амет-Хана Султана. Всего за войну прославленный летчик совершил 603 боевых вылета, провел 150 воздушных боев, сбил лично 30 вражеских самолетов и еще 19 – в составе группы. 29 июня 1945-го он был награжден второй Звездой Героя Советского Союза. «Летающий татарин», «Татарский король» – так прозвали его друзья-летчики. Маршал авиации А.Е. Голованов отзывался о нем: «Я думаю, что второго такого летчика у нас в стране не было. Что касается летной культуры и тактики ведения воздушного боя, то ни Покрышкин при всем уважении к нему, никто другой с ним не сравнится».

После войны Амет-Хан Султан поступил в Военно-воздушную академию в Монине, но в начале января 1946 года гвардии майор подает рапорт с просьбой об отчислении, мотивируя это тем, что из-за нехватки знаний «не уверен, что выдержит пять лет обучения в академии». Возможно, как считал мой отец, боевой летчик просто не мог представить, как сможет он усидеть пять лет за учебной партой. А может, сыграла роль и внутренняя обида – он очень тяжело переживал трагедию крымско-татарского народа, депортацию в Среднюю Азию. Уход из академии стал причиной его увольнения из армии.

Только благодаря помощи боевых друзей и генерала Хрюкина, в то время заместителя главкома ВВС по боевой подготовке, Амет-Хан Султан был принят летчиком-испытателем в Летно-исследовательский институт в Жуковском, а оттуда был направлен в группу испытателей изделия «Комета». За испытание «Кометы» Амет-Хан получил орден Ленина и Государственную премию. Отец включил его в список на награждение Золотой Звездой Героя Советского Союза, но его вычеркнули – трижды героем крымскому татарину стать не позволили.