Чад услышал помехи в гарнитуре, а потом голос Каза из ЦУПа в двухстах пятидесяти тысячах миль от себя:

– «Бульдог», говорит Хьюстон. Порядок на пяти, топлива хватает, насколько мы видим.

Отметка в пять минут от начала спуска. Каз глянул на часы. Еще семь минут.

За пультами переднего ряда инженеры затеяли жаркий диспут с экспертами техподдержки из соседнего зала – о постепенно накапливающейся ошибке навигации. Дежурному по динамике полета пришлось озвучить тревожные рассуждения:

– Руководитель, это ДДП. Трекинг показывает, что они в трех тысячах футов к югу от следов сядут.

Блин! – безмолвно возопил Джин Кранц. Нельзя им так сильно отклоняться!

– Капком, посоветуйте переходить на ручное управление, если они согласны.

Каз поддержал его:

– «Бульдог», навигатор уводит вас на полмили влево от подножия холма.

Чад смотрел вперед, на целевые детали ландшафта, и тоже заметил это отклонение.

– Да, горы не совсем там, где я ожидал бы их увидеть. Перенацелюсь.

Во время тренировок он в рутинном порядке гонял телеуправляемую камеру над моделью Луны размером пятнадцать на пятнадцать футов, построенной Геологической службой США. Вид из иллюминатора был ему вполне привычен, и это успокаивало. Крутя ручку, он добился совмещения меток с контрольными кратерами, быстро ввел поправку в компьютер и метнул взгляд назад, за борт.

Покажи миру, как правильно пришпоривать этого песика!

Каз пытливо отслеживал передаваемые на Землю данные и действовал так, как, по его предположениям, должен был в «Бульдоге» Люк ассистировать Чаду.

– «Бульдог», вашу поправку наблюдаем, 5000 футов, двигатель на 41.

– Миля над поверхностью, двигатель выдает 41 % тяги.