Так, по второму разу, я надел погоны Адмирала Флота Советского Союза, что равнялось по уставу Маршалу Советского Союза. Это было в 1953 году. Я снова выбрался на «большую дорогу», обогащенный опытом, как следует вести себя и как находить наиболее разумную линию поведения между соглашательством с совестью и безупречной честностью. Но это не помогло. К тому же я, «набив себе шишку», одновременно закалился и убедился, что все-таки следует отстаивать государственные интересы и ставить их выше личных. Может быть, это громко сказано, но это так, и я этим горжусь. Не будь я таким при Хрущеве, то, может быть, сохранил бы свое положение.»

Заметим тот факт, что, вернув Кузнецова, Сталин, однако, не торопился возвращать ему былое маршальское звание. Почему? Скорее всего, потому, чтобы у Министра ВМФ был серьезный стимул для плодотворной работы. Забегая вперед, скажем, что звание адмирала флота вернет Кузнецову только Хрущев, он же учредит для Кузнецова и еще более статусное звание - Адмирал Флота Советского Союза. Для чего это делалось? По всей видимости, так в начале своего правления Хрущев стремился задобрить сталинского министра. Впрочем, как мы знаем, благодеяния Хрущева закончились столь же стремительно, как и начались. В результате Кузнецов был изгнан из Вооруженных Сил и разжалован в вице-адмиралы. На этот раз уже навсегда...

О том, что возвращение Н.Г. Кузнецова во власть в 1951 году не было случайным, что И.В. Сталин все готовил загодя, говорит тот факт, что в январе 1950 был повышен в должности до первого заместителя министра судостроения СССР, разжалованный одновременно с Н.Г. Кузнецовым, бывший нарком судостроения И.И. Носенко. В 1946 году, как мы уже писали, И.С. Носенко задвинули с Наркома на должность одного из многочисленных заместителей министра судостроительной промышленности. В начале 1950 года Сталин, считая, что воспитательные меры, к переругавшимся между собой бывшим наркомам, возымели свое действие, решил вернуть во власть обоих. Начал он с И.И. Носенко. Забегая несколько вперед, скажем, что в октябре 1952 года И.И. Носенко станет полноправным министром судостроительной промышленности СССР. Что касается его дальнейшей судьбы, то после смерти Сталина он будет (уже 5 марта 1953 года!) вторично отстранен от руководства судостроением. Чуть позднее такая же судьба постигнет и его вечного «Alter ego» - Кузнецова. Кстати, вернувшись на прежние должности Н.Г. Кузнецов и И.И. Носенко, продолжили борьбу друг с другом в интересах своих ведомств.

Из посмертных воспоминаний Н.Г. Кузнецова «Крутые повороты»: «.В 1951 году вернулся практически в довоенное положение. Этой реорганизацией было перечеркнуто все, что говорилось об опыте войны и у нас, и на Западе относительно нового подхода к управлению вооруженными силами и операциям с применением новых средств борьбы. Поскольку повторная организация двух министерств в 1951 году почти ничем не отличалась от довоенной организации 1938-1939 годов, два министерства в отсутствии координации со стороны правительства вынуждены были повторить все ошибки предвоенных лет. Не официальным, но фактическим их руководителем был заместитель Председателя Совета Министров Булганин, который мог бы при желании делами поправить плохую организацию, но этого, увы, не произошло. Его старая нелюбовь к флоту и мое, вопреки его желанию, повторное назначение министром ВМФ сказались в полной мере. Ощутимо было чувство неприязни как ко мне лично, так и к флоту. Колесо вертелось вхолостую. Бумаги, поступавшие к нему, тонули в его аппарате с формально-бюрократическими резолюциями: «рассмотреть», «доложить», «запросить мнение т. Малышева» и т. д.